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晨报记者陈重博
昨日，本轮行情中积弱已久的基金重仓股再遭重挫———石化板块中，齐鲁石化被封死跌停，扬子石化盘中也一度接近跌停；汽车板块的上海汽车收盘回落7.76％，江铃汽车也跌去8.3%；钢铁股中，鞍钢新轧几近跌停，宝钢股份则创出年内新低。这三大板块，都曾是基金眼中的“香饽饽”。
业绩增速放缓
刚公布的三季报显示，不尽如人意的业绩直接导致了基金的“移情别恋”。
昨日上海汽车的季报显示，公司前三季度每股收益为0.5520元，而第三季度，该公司的业绩增速已明显放缓，每股收益为0.115元，仅相当于今年上半年每季度收益水平的一半，同比下降了23％。
一份券商的研究报告指出，上汽第三季度业绩下滑的主要原因在于投资收益的下降。公司今年第一二季度的投资收益均超过6亿元，而三季度投资收益仅为2.28亿元。上汽投资收益的最大来源是上海通用汽车，尽管上海通用的营销能力和全球车型资源一直在国内处于相对优势地位，近期，该公司也推出两厢凯越等新车型，但由于当前汽车市场的低迷格局很难被打破，四季度和明年的业绩仍难有乐观的预期。
“近期季报显示，一些周期性行业，如汽车、钢铁的行业增长趋势已放缓，有的甚至见顶回落，这是导致基金抛售的最直接原因。”万国测评的分析师赵晓斌表示。
减持已现端倪
从“9·14”行情中基金重仓股的滞涨，市场似乎嗅到了基金投资理念的分歧。昨日上海汽车的三季报再次印证了上述猜测。季报显示，今年7至9月，尽管又有4家新基金加入其十大股东的阵营，但同样也有4家之前重仓该股的基金，却于第三季度内选择了大幅减持。其中，半年报时尚持有该股2000万股的基金天元，在三季度大幅减持了800万股。与此同时，三季报披露，该股的股东人数增加近18％，人均持股数相比中报减少15％。这似乎表明，在这场增仓还是减持的分歧中，减持的思路开始略占上风。
“除去业绩原因外，引发这批重仓股回调的其它几个因素也不容小觑。”赵晓斌指出，其一，获利了结的驱动。不少基金重仓股运作时间较长，累计了相当丰厚的获利筹码，市场一有风吹草动便会择机撤离；其二，投资策略的转换。近期诸多上市公司的季报显示，基金的投资范围进一步铺大，不再停留于过去传统的蓝筹品种。只要一家个股具备某些与众不同的优势，即便目前业绩一般，也会受到基金尝试性的建仓。如此，基金们对于老牌蓝筹股的过分依赖也会有所改变。其三，基金经理的变动。近期不断传出基金公司人员变动的消息，对于原先的重仓股，新上任的基金经理会有自己不同的想法。
后续资金吃紧
有分析人士认为，昨日保险资金直接入市的消息，可能也对基金重仓股的走势构成一定的冲击。目前，保险资金是基金的重要持有人，这些资金可以直接入市，意味着未来基金后续资金面临断档，使得基金很难对大幅回落的重仓股补仓自救。
不过，市场分析人士也认为，多数基金重仓股本身亦具备蓝筹的潜质，后市回档空间较为有限。假如短线继续急挫，倒可能为保险资金带来较佳的建仓时机。
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