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本报讯 我国首辆拥有完全自主知识产权的磁悬浮样车，10月22日在大连市内的一条轨道上行驶了具有历史意义的56米。
这是大连自行研制的“中华01号”暗轨磁悬浮技术验证车。记者在现场看到，该车外观类似公共汽车，长10.3米，宽3.12米，高2.86米，可乘坐32人。轨道长56米，铺设在绿色草坪之下，称之为“暗轨”，地面上只能看到车在运行。大连市市长夏德仁与应邀前来的嘉
宾一同乘坐了磁悬浮样车，他下车后说：“非常平稳。如果推广开来，大连和沈阳等大城市，就可以率先进入绿色交通时代”。
磁悬浮列车依靠磁场力，使列车和轨道脱离接触，处于悬空状态，从而大大减少了行驶中的摩擦阻力，是划时代的全新交通工具。目前，国际上仅有德国、日本拥有磁悬浮技术。
据大连市科技局介绍，“中华01号”完全采用国内自主研发的永磁补偿式悬浮技术，与德国为代表的常导电磁吸式悬浮技术，日本为代表的超导电动悬浮技术相比，成功解决了“超大悬浮力”、“节能悬浮”、“经济悬浮”等技术难题。
据了解，由大连市研发的永磁补偿式悬浮技术，是根据磁场基本原理，利用永磁材料（钕铁硼)制造的斥悬浮和吸悬浮工作机构相互补偿产生的，与德、日技术不同。据大连市永磁悬浮课题组介绍，“中华01号”暗轨磁悬浮路段每公里造价仅为5000万人民币，相当于国外的1/6。列车运行成本低于现行火车，是运行成本最低的磁悬浮。
此外，永磁悬浮节能环保，悬浮耗能接近于零，导向耗能与运行阻力耗能远低于德国。净悬浮力可达4吨/米，运输能力相当于现行火车。由于采用车与路一体化结构与控制设计，其安全性能超过国外磁悬浮技术。
国内磁悬浮专家建议，我国首创的永磁悬浮技术应争取尽快建设试验线路和试运行。目前，大连高新技术产业园区准备在园区内建设一条长1.5公里的试验线路，同时计划用于旅游观光。
作者：：王一娟
（来源：经济参考报）
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