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未来10—15年形成西南进出境国际铁路通道
本报讯近年来，云南省铁路建设进展很快。到去年底，全省国家铁路营业里程已由过去的1872．5公里提高到2371．4公里，路网密度从每百平方公里0．475公里提高到0．602公里，铁路完成货物周转量也大幅上升。随着中国—东盟自由贸易区建设进程的加快、国家《中长期铁路网规划》的实施等重大战略机遇的到来，云南铁路建设也迎来了新一轮建设高潮
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建设一批完善西部铁路网项目
云南制定了把云南建设成为“中国连接东南亚、南亚国际大通道”战略目标，今年4月成立了云南省铁路建设领导小组，想方设法筹集资金，全力支持铁路建设。目前，在抓好“两站三线”（即昆明铁路客运站改扩建、昆明集装箱中心站、沾益至昆明增建二线、大理至丽江铁路、玉溪至蒙自铁路）建设及前期准备工作的基础上，积极做好铁路规划研究和前期工作，提出了云南省未来10—15年内的铁路建设目标：形成我国西南进出境国际铁路通道并建设一批完善西部地区铁路网的项目，即改建中国通往越南的国际铁路通道昆明—河口段，也称泛亚铁路东线，先实施玉溪—蒙自段，争取于2005年上半年开工建设。蒙自—河口段争取于2009年开工建设；新建中国通往缅甸的国际铁路通道，即大理—瑞丽铁路，也称泛亚铁路西线，争取在2006年开工；新建中国通往老挝的国际铁路通道昆明—景洪—磨憨线，也称泛亚铁路中线，力争早日付诸实施；新建大理—丽江—香格里拉铁路。现在，大理—丽江段前期准备工作已基本就绪，即将开工建设；丽江—香格里拉段争取2015年前后开工建设。
2020年铁路营业里程达4000公里
此外，结合全国铁路客运专线的建设，云南省将对既有线路进行复线建设和电气化改造以及枢纽建设，沾益—六盘水增建二线、成昆铁路昆明—广通—攀枝花段增建二线、南昆铁路威舍—昆明段增建二线、广通—大理铁路增建二线。到2020年，全省铁路营业里程将接近4000公里，形成适应全面建设小康社会目标需要的铁路运输网络。（李犁）（子琦／编制）（来源：金羊网）
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