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油价持续上涨人民币升值传言——双重压力击垮汽车板块，一度企稳的汽车板块在近期再度暴跌，不少个股创出了今年以来的新低，熊态毕现。
在前期汽车股的下跌中，部分基金称他们没有减仓汽车股。博时价值就是如此，对上海汽车反而有所增持，该基金在去年四季度持有1614万股，二季度季报显示，博时价值成长再加仓1341万股至2955万股。即便考虑上海汽车在上半年10送3股的因素，该基金也有加仓的动作——1614万股在10送3股后应为2098万股，但该基金在二季度时已持有2955万股。
不过，长盛基金公司旗下的基金则认为
汽车股的成长预期开始下降，基金同盛大举减仓，在一季度减持上海汽车783万股后还持有1044万股，在10送3股后，理应持有上海汽车1357万股，但二季度季报显示其只持有1140万股，减持217万股。基金同益干脆在一季度就将上海汽车请出了重仓股行列，同时在二季度对一汽轿车、福田汽车继续予以减持。由此可见，除了部分“死不认输”的基金，大多数基金开始跟着行业的变化对汽车股予以减持。
基金一直是汽车股行情的引领者，因此，基金对汽车股的减持意味着汽车股的调整只不过是在路途之中，毕竟目前尚有不少基金持有汽车股，一旦更多的基金开始认识到汽车行业上市公司所面临的严峻形势之后，这些基金也会加入到调整行列，从而会使得汽车股出现继续调整的态势。
齐士扬
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