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湛江市副市长赵志辉
本报讯驻湛江记者马灿、吴汝静报道：新一轮物流战火点燃于拥有大港口的沿海城市，随着南海经济圈、环北部湾经济圈和泛珠三角经济圈的形成和发展，湛江成为粤西和环北部湾区域性物流中心的地理优势非常明显。尤其是中国加入WTO之后，中国与国际经济的交融加速，湛江港的地位充分显示和提高，也就是说，把湛江打造成国际物流中心越来越重要，
对此，记者专访了湛江市副市长赵志辉。
建临港重化工业带
记者（以下简称记）：湛江最大的特色是有天然的湛江港，但许多人都认为没能很好发挥港口的优势，这是什么原因？
赵志辉（以下简称赵）：湛江港位于中国内地最南端的广东省雷州半岛，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧美等国家和地区航程最短的港口，是中国大西南和华南西部地区货物进出口的主要通道。但相对亿吨大港来说，我们就落后了。没有充分发挥好港口的优势，也就是说它的吞吐能力与它的资源优势没有形成正比。
记：那么，今后湛江港的发展目标是什么？
赵：湛江实施“工业立市、以港兴市”的战略，使湛江港在其中扮演着重要的角色，湛江港发展的最终目标在于通过物流带动湛江的人流、资金流、信息流，形成湛江港临港重化工业带，使湛江港成为名副其实的南方大港，成为国际性的物流中心。
积极实施“三大工程”
记：目前，湛江港已具备了哪些条件？
赵：为把湛江港建设成为国际性、区域性物流中心，向现代化、多功能、综合型、国际化枢纽港迈进，湛江港积极实施“三大工程”。目前30万吨级陆岸油码头已投入使用，20万吨级铁矿石码头年底也可投入使用，30万吨级航道预备工程2005年完工。“三大工程”完成后，湛江港将拥有华南地区首屈一指的深水航道和唯一的铁矿石专业化码头以及中国最大的陆岸油码头，湛江港吞吐量也将翻一番，达到5000万吨以上。
中油燃料油股份有限公司依托湛江港得天独厚的地理位置和具有深水码头的有利条件，投资建造了国家一级燃料油中转库———中油湛江燃料油库。该油库的建成，说明广东省、湛江市在招商引资方面具有战略眼光，充分体现并实践了科学发展观的要求。
记：湛江港正在改建深水航道，这对发展港口经济将起到哪些作用？
赵：湛江市正全力加快港口设施和配套设施建设，湛江港向着深水大港的目标稳步迈进。如果湛江港25万吨级（预留30万吨级）深水航道建成后，25万吨级的巨型油轮将可进出湛江港，30万吨的巨型油轮（不需减载）将可乘潮进出湛江港。中石油、中石化、中海油、韶钢、涟钢以及大连华农、辽宁富虹、俄罗斯塔氏集团等一大批有实力的企业和有前景的项目已先后落户湛江，为湛江港的经济发展注入了强劲的动力。
与“9＋2”地区建立长期合作关系
记：随着“9＋2”交通网络的完善和经贸关系发展，湛江港将面临哪些机遇和挑战？
赵：国家铁道部表示，铁路部门将积极支持泛珠三角区域合作，加快区域内铁路建设，构筑完善的铁路网络，对黔贵、三茂铁路和其它相关线路进行扩能改造。此外，还将扩大路网覆盖范围，建设洛湛通道，加强珠三角与中西部地区经济联系，建设合浦至河唇铁路，加强湛江与北海、防城等港口的联系。这样制约湛江港发展的铁路“瓶颈”问题，将会得到较好的解决，对提高湛江港的吞吐量和扩大辐射面起到积极的作用。“9＋2”合作启动后，湛江港又名正言顺地成为我国中部地区最重要的出海大通道。为此，湛江港与广西柳钢集团签署了“关于物流中转协议”，与湖南涟源钢铁集团有限公司签署了“关于合作建设湛江大型散货专业码头的协议”。随着湛江港与“9＋2”地区建立长期合作关系，进行优势互补，对于加快湛江港的经济发展，发挥大港口功能起到推动作用；从而，进一步奠定了湛江物流中心的地位。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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