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10月13日，对于持有汽车类股票的投资者来说，不能不算是一个黑色的星期三。全天整个汽车板块大幅下挫，成为重灾区。由于汽车板块集中了前期的大热点及龙头股票，如上海汽车（600104）、长安汽车（000625），这些股票的杀跌，给整个市场造成了一种极为悲观的气氛。曾经的风光无限，到现在的集体逃亡，汽车板块经历了一个轮回，但二级市场的走势必然蕴含了一些事实。
从近期大盘涨跌幅榜的变化可以看出，国际上石油期货的价格对A股市场影响已经较为明显。一些能源类个股如海油工程（600583）、煤气化（000968）等连创新高，同时，钢铁等大盘蓝筹及汽车股却接连走低。其中长安汽车已经是连续调整的第7天，累计跌幅已超过20％。石油价格的异常走势不得不算一个重要因素。
10月12日，纽约期货交易所原油期货价格突破了每桶54美元，吹响向60美元关口进军的号角，国内关于提高燃料油价格的说法也此起彼伏。就记者了解的情况，燃油价格前番上涨已经使得一些有车一族放弃开私家车上下班，而持币的消费者对高油价更是望而生畏，纷纷打消了近期购车的念头。汽车厂家和经销商更是再次打起了价格战，利润空间进一步萎缩。在这样的恶性循环下，说高油价砍了汽车股一刀并不为过。
汽车股作为2003年的明星股，在2004年却遭遇了寒流。面对2003年市场过度膨胀留下的后遗症，无论是厂家还是经销商都束手无策。先是对汽车信贷进行控制，后又有燃料油价格的上调，以及不间断的价格战，同时入世在即，进口车对国产车也造成了较大压力。而关于缺乏核心知识产权的争论更是使市场对汽车行业失去了不少信心。也许厂家和经销商唯一能打的只有降价牌。而这，在购买力提前释放的情况下只能制造更多的持币观望者，压缩企业更多的利润空间。而这一切，必将在上市公司财务报表中显现出来。
记者从消息灵通人士处了解到，长安汽车前三季度的每股收益等财务指标将低于上半年，如果情况属实，则意味着长安汽车的基本面会出现重大变化，盈利能力将受到质疑。作为汽车板块的龙头之一，这种变化不能不说是具有代表性，结合其二级市场近日来的走势，很可能表明，机构投资者已经注意到了其发生的变化，并对其价值重新进行评估，而评估的结果必将导致仓位的调整。
大鹏证券一位分析师表示，整个汽车板块均遇到了危机，业绩的风险也已经在悄悄体现。如果这种持续的下跌是机构对汽车板块重新价值评估后的结果，那这种调整就绝不仅仅是短期行为。
江淮汽车是第一个公布三季报的，将在10月15日公布，其他汽车类股票也将陆续公布其三季报，届时企业的真实情况将展现在投资者面前。汽车股的例子再次证明了，股市中没有只涨不跌的股票，更没有什么是一成不变的。
作者：程楠
（来源：经济参考报）
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