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南方日报
迫于燃料成本压力及运力过剩等原因
美联航加快调整全球航线
本报讯美国联合航空公司的母公司UAL公司前天宣布其将大幅加快实施调整计划的步伐，扩大其在国际市场的领先优势，将飞机配置到利润更高的航线上，缩小其干线机队的整体规模。
美联航董事长、总裁兼首席执行官谭凯翔先生表示，航空业正在发生的根本性变化，包括不断提高的燃料成本、巨大的价格压力以及持续的运力过剩，都要求它们采取积极有力的措施来实施调整计划，保证美联航的竞争力。
到2005年3月，美联航机队的调整将包括：资产重新划拨给利润率更高的航线，扩大和增强国际航线。在计划完全实施之后，国际航线将占到美联航全球运力的40％以上，占干线营业收入的50％。将部分国内航线交由联航快运(UAX)运营。美联航干线机队的飞机数量将降低到455架，比美联航在2004年8月运行的飞机数量少68架。自2002年以来，公司飞机数量削减了112架，几乎相当于机队总规模的20％。
同时，美联航将继续在芝加哥、丹佛、华盛顿杜勒斯、旧金山和洛杉矶运营公司的五个主要航空枢纽。谭凯翔指出，美联航将继续降低成本以提高竞争力水平。公司有望在2005年将每年的成本降低50亿美元。
苏冬 赵岚 王悦（来源：南方日报）
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