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领先一步———解读奥铃皮卡后来居上之谜
福田奥铃皮卡从新品上市，到一跃进入第一集团、行业三甲，仅用了两年多的时间。福田奥铃后来居上的秘诀是什么呢？让我们走进福田奥铃，探求福田奥铃成功的本质。
福田奥铃隶属于国内五大汽车产业集团之一福田汽车，是旗下的五大品牌之一。福田
汽车先后累计投资数亿元，在欧洲和日本建有大型研发基地，拥有数量庞大的高精尖研发队伍，致力于最高新汽车核心技术的研发。福田奥铃的很多核心技术也是出自这里，如现在福田奥铃新投入市场的4D22绿色欧II环保增压柴油机，就是100多位中日技术专家用了近3年时间，在引进的基础上，潜心研究和改进开发出来的。
目前，我国皮卡市场按动力来分，可分成汽油动力和柴油动力两大阵营。其中，中低端皮卡主要采用的是汽油动力，而高端皮卡现在全部采用柴油动力。根据福田汽车的市场调研分析，参照我国国情和政策，确定了柴油动力是未来我国皮卡产品的发展方向。因此，福田公司对奥铃有一个明确定位，那就是以国际先进技术（欧洲和日本）为平台，以科技进步、保护环境和节约能源为特征，以优良的性价比和差异化进一步细分市场，不断满足消费者日益升级的消费需求，成为引导中国皮卡柴油化发展趋势的第一品牌。如今，国内皮卡领域三强中，奥铃主要采用4JB1、丰田4Y和日产4D22三大动力体系，市场主推4BJ1和4D22柴油发动机。众所周知，柴油与汽油相比柴油有的明显的动力优势，而且更省油，如奥铃近期推出的采用4D22柴油发动机的皮卡，百公里的油耗仅为5L，比同类产品平均低3L左右，同时排放达到了欧洲II号标准。随着我国“燃油税”的实施，这种低油耗、高动能、重环保的发动机不但符合政策方向，同时在面对日趋严重的能源“三荒”问题上讲，更是非常顺应国情，完全符合我国城市使用要求，是适合我国皮卡发展的一种理想的柴油动力。
据悉，福田奥铃今年还将陆续推出更高端、更适合国情的皮卡产品，以满足市场需求。正像福田奥铃的目标———2004~2005年全面超越竞争对手，2006年实现市场领先。相信福田成为皮卡市场的“领头羊”的日子，已经指日可待。（广岛）
作者:广岛
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