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央行认为汽车金融产品不会影响金融系统的稳定，将力促其加速发展
中国人民银行金融稳定局副局长张建华日前在北京透露，如果中资机构符合汽车金融公司开业条件，银监会将来也会考虑审批。张建华是去年《汽车金融公司管理办法》和最近《汽车贷款管理办法》的制定者之一，他在北京召开的《2004北京汽车金融发展论坛》上作出此番表示。
征信数据库将进行商业化运作
中国人民银行征信管理局局长戴根有在会上表示，今年年底部分商业银行会进行信用体系的联网，而明年所有的商业银行将实现联网。信用体系的基础数据库由政府引导，未来进行商业化运作。
据他提供的数据，截至8月底，汽车贷款余额1763亿元，与去年相比，前8个月下降了83亿元，而去年比前年同期却增长了620亿元。他认为目前中国金融发展的关键问题就是发展信用体系，国务院已经专门成立了中国人民银行牵头的“建立企业和个人征信体系专题工作小组”，负责总体规划和组织协调工作。
他表示，征信管理局正致力于从五个方面加快中国征信体系建设。一是加快征信法规建设；二是加快全国统一的企业和个人信用信息基础数据库的建设；三是积极发展专业化的社会征信机构，逐步开放征信服务市场；四是加强征信市场监督管理；五是抓紧制定信用服务行业标准，推动信息共享。
政府将加速汽车金融公司发展
中国人民银行金融稳定局副局长张建华在会上透露，汽车金融作为单一的金融产品不会对金融系统的稳定构成威胁，所以，政府部门将主导其加速发展。
他认为汽车金融在我国进行了三种创新，一是机构创新，引入了专业的汽车金融公司；二是产品创新，比如《汽车贷款管理办法》对二手车贷款、个人贷款的浮动利率等作了规定；三是制度创新，包括《汽车金融公司管理办法》和《汽车贷款管理办法》的颁布，以及外资提前介入中国市场。
张建华认为，不一定所有商业银行都需要去开展汽车金融业务，它其实应该是与厂家联系紧密的汽车金融公司的业务。但他承认《办法》里有些规则遵从了很多从业机构的意志。他表示，我国汽车金融公司发展中存在的问题在于，一是产品单一且趋同化严重，二是差别定价能力不足，三是风险控制能力不足。
汽车金融服务要走向专业化
中国人民银行研究局纪敏博士认为，我国汽车金融公司提供的服务要朝专业化方向发展。市场主体要专业化，另外要提供个性化和有附加功能的产品。纪敏认为，无论国内外，汽车金融公司发展的关键是专业化和规模经济。
据美国证监会的数据，福特信贷2003财年资本金125亿美元，总资产1788亿美元，税后净利润18.17亿美元。而纪敏介绍，福特汽车信贷有个专业化的信用评分模型，输入贷款人的信息，该模型可以自动给出融资安排。它会针对不同地区和经销商进行修改，在贷款期限和利率上不同。但这套系统基本不适合中国本土。福特信贷和福特汽车是两个独立法人，前者能为后者提供连续稳定的金融服务，克服经济周期等外部影响。
本报记者吕惠敏
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