|
本报讯（记者笪莉萍）在国内轿车销售市场连续低靡之际，业内纷纷冀望在消费火爆的十一黄金周前后有所斩获。但在车市整体环境没有重大改变下，车市全面复苏的美梦仍难以圆满。
根据之前全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达的预测，9月轿车的销量有望达18万辆左右，比8月增长6％左右。尽管目前相关部门对9月轿车市场的统计数据还未出炉，不过从
前三强的销售情况及经销商处的整体反响来看，9月的轿车市场销售已开始回暖。
作为上海通用的授权4S店，上海协通西上海汽车销售服务有限公司许先生告诉记者，无论是从电话咨询，销售员的成交状况，还是发给二级经销商的数量来看，9月都比8月有一定的回升；但与去年相比，还有很大的差距。有经销商对记者叹息道：“去年9月我一个月可以销售13台，今年才销售6台”。
尽管车市9月已表现出回暖迹象，但十一黄金周还是遭遇“冷空气”，车市全面复苏仍尚需时日。
记者从沪上经销商处了解到，黄金周期间，消费者的购车欲望仍比较高涨，但鉴于价格的不稳定及沪上私车额度价格的上涨，消费者多数对车市抱有进一步下降的期望，因而真正购买、签约的比较少，“十一黄金周”车市远不如今年“五一黄金周”火爆。
资料显示，9月包括上海大众、北京现代等大型汽车汽车纷纷降低产品价格，在价格杠杆及节日出行的双重因素下，9月车市略显回暖。但显然降价作为促销的一个重要手段，其负面影响已越来越大。“消费者更加持币待购，只能期待年底的车市了。”一经销商略显无奈地告诉记者。
| 
