近年来,车模集藏越来越为国内藏家所器重,车模集藏群体在中国已悄然形成。据不完全统计,中国目前收集车模的爱好者已超过25万人,其中接近2成接近发烧友的档次。刚刚在上海举办的F1赛事更是激起了集藏者的浓厚兴趣。在赛场上,那些价值不菲的赛车模型销售之酣畅,令出售者也始料未及。
车模是汽车模型的简称,指完全按照真实汽车的车型、结构、色彩及内部装饰构件以
同比例缩小后制成的仿真品。事实上,车模的出现,与汽车销售密切关联。1914年美国福特汽车厂推出了一款T系列轿车,为了加强销售宣传而制作了比例缩小的仿真车礼品。不料小巧玲珑的车模大受欢迎,索要和购买者络绎不绝,以至于其他汽车厂从中发现了销售的商机,争先恐后地推出了自产汽车的模型,且形成了新车型出厂时均有模型车形影相随的惯例。在此后的80多年时间里,全世界汽车生产厂家共推出车模超过上万种,而一些专门制作车模的玩具公司则生产了不同类型、款式、颜色和不同比例的仿真车模接近十万种。上世纪80年代之前,我国出现的绝大多数制作精良的车模都是国外生产的舶来品,只有上海环球玩具有限公司于上世纪80年代生产的MATCHBOX牌仿真玩具车,其中有不少品种属于真正意义上的车模。进入90年代末,大量合资玩具生产厂家纷纷成立,车模的品种不断增多,不少车模的出品时间与国外基本同步,成为集藏者的主要收集途径。
车模集藏热在世界范围内风起云涌,也派生出独特的投资价值。如我国的红旗牌轿车名声显赫,但过去一直没有车模出现。近年来有人不惜巨资制成了1:24型号为CA770TJ的红旗牌轿车,数量仅10辆。目前,有人出价2万元也无法如愿,而当时投入的成本每辆就达3400元。同样在20世纪90年代德国的一次拍卖会上,一辆存世量稀少的名牌车模,居然拍出了60万马克的惊人价格,其投资收益之高可见一斑。
相对于集藏的广泛性而言,投资车模必须考虑如下要素:一是投资的车模应该是世界上赫赫有名的品牌;二是制作必须精良,比例严格按照真实车型缩制,且各种零件的灵活性完好;三是车模的比例不可过小,一般在1:25至1:45之间最为合适,过度缩小的车模难以完全体现真实车辆的内涵,通常只能够视作为普通的玩具车;四是关注发行量和存世量的大小。一般情况下,玩具厂生产的车模因量过大,升值潜力相对偏弱。只有那些限量定制的车模或作为纪念品赠送的数量极少的模型车,才是非常值得投资的对象,也是今后升值潜力巨大的车模。
近年来,不少大城市的一些商店有正宗的车模出售,价格在100元至1000元之间,品种也日益丰富,集藏者和投资者可以对那些制造精良、铸量不大的车模进行中长期投资或集藏。相信随着汽车消费的不断升温,车模的投资效应也会与日俱增。而F1活动在中国的推出,将会形成推波助澜的作用,可格外加以重视。上海证券报宋琛
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