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本报记者 董颖
黄金周期间，北京周边景点吸引了不少郊游爱好者。10月4日，记者乘地铁至苹果园，准备转车到门头沟灵山风景区。
一出地铁站口，背着旅行包的记者就被五六个人团团围住，争着要让记者上自己的车
。记者表示要坐正规长途车去灵山，一位中年妇女拉住记者：“长途车每站都要停，到灵山要50多站，四个多小时呢。坐我们的面包车，两个多小时就到。”
就在记者询问其价格、路线时，一名身穿“银建”公司工作服的男子也挤上前来，指着不远处一辆“羚羊”轿车对记者说：“坐我的车吧，我的是小车，坐着舒服。”见到有人抢活，这名中年妇女的丈夫立刻从等候的面包车里下来，瞬间与穿着“银建”服装的男子对骂起来。见场面十分混乱，记者马上表示不要车并离开了。
记者发现，这里虽然是正规长途汽车起始站，但是拉活的私车明显要多于正规旅游车。尤其是乘坐地铁到此的游客，一下车就会受到私车主的围追堵截，而正规旅游车则停在相对较远的地方，并且没有服务人员介绍行程目的地。而特别扎眼又令人不解的是，一些身穿巴士公司或长途汽车公司制服的工作人员也跻身其中，帮助他人或自己拉私活。
在记者等候的近一个小时里，相继有七八批游人与私车主谈好价钱离去。还有一些人则三三两两的聚在一起，记者与其中一位大学生聊了起来，他告诉记者：“长途公交车又慢、又不方便，坐到终点还要打车进景区。为此，我们提前在网上联系了10个人，一起租了一辆金杯车。”
在他的带领下，记者来到位于苹果园地铁东侧的露天停车场。这里紧邻地铁出口，停着大大小小几十辆车，靠近入口的大都是金杯车和夏利车，并且每辆车的门口都倚着一个人。只要有游客走近，他们就会吆喝着：“去灵山吗？往返50元。”可以看出，这里已经俨然成为一个名副其实的黑车聚集地。
上午10点30分，记者来到灵山风景区售票处，然而又一个奇怪的现象引起了记者的注意———除了一些私家车及车队停下购买门票外，大部分车辆进入景点竟都不买票。
在检票处，记者看着一辆金杯车远远开过来停在检票口，司机手拿一包烟跳下车，与几位负责检票的保安有说有笑地聊了几句，并且给每位保安点上烟，就上车径直开进了景区。不一会儿，又有一辆车开了过来，如法炮制地经过检票点，并和保安会意地点点头。
正当记者大惑不解时，一位村民走了过来。他悄悄地对记者说：“我带你们进去吧，门票30元，我只收你们20。”见记者摇头，他接着说：“这已经给你们打过折了，你要是坐黑车过来，司机一分钱也不会便宜你的，照样不撕票。”
记者随后来到景区停车场，以打听回城路费为名与一位黑车司机攀谈起来。这位女司机告诉记者，从乘客来回的车费上是赚不到多少钱的，其主要的收入就靠“吃票”。她说：“我们开这么多年车了，跟这些景点都熟，说一声就能进。”说话间这位女司机的手机响了，于是记者听到了她对着手机所说的一番话：“我今天在灵山拉了3个人，你呢？噢，4个人慕田峪啊。那你‘吃’他们票了吗？”看来除了灵山，其他景点也存在溜票现象。
以前只听说过监守自盗。如今景点保安私自放人，与黑车司机串通逃票一事，不知将使景点亏损多少收入。一位旅游者无奈地告诉记者：“如果不答应从他们手中买票，他们就不拉我们了。”回城后，记者先后致电巴士旅游公司以及公交公司，得到的答复均是没有发往灵山的车。那么对于那些没有私家车的游客，摆在他们面前的，难道只有“黑车、溜票”这样的一日游吗？
《市场报》 (2004年10月09日 第三版)
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