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“十一黄金周”已近尾声，虽然众多厂家接连降价期待黄金周能够迎来一个销售热潮，但是，记者从沪上众多经销商处获悉，今年“十一黄金周”车市远不如今年“五一黄金周”火爆，看来车市回暖还需时日。
“这几天的销售量没有太大的变化，主要是前些天订车的客户来提车。”昨天，广州本田4S店销售经理对记者说。“受到车市低迷的影响，今年‘十一’黄金
周的行情不如‘五一’黄金周。”永达福特总经理姚兵也深有同感，“原来以为黄金周会出现一波比较好的行情，但是从前五天的销售情况来看，车市回暖还需时日。”
即使是往日的销售大户，本地的汽车厂家上海大众和上海通用销售情况也相当低迷，“这几天基本上没有卖出去多少车，和9月份情况差不多。”永达通用值班经理张先生说，“赛欧、凯越和别克三款车型中，凯越销量是最好的。”
类似情况也发生在上海大众经销商，记者昨天在位于吴中路近外环线的上海大众4S店看到，诺大店内几乎没有客户光顾，“上午有不少客户来看车，但是真正买车的没有几个人。”接待记者的销售经理说。
为了迎接“十一”假期的到来，汽车厂商早就变着法子刺激车市。免息购车、保值回购、零配件降价、多重让利等招数相继使出，SPARK最高降价超过1万元、赛欧降1.6万元、夏利降2000元、中华降8500元、蒙迪欧2.0降2万元、新捷达降5000-15000元、奇瑞QQ0.8L降3000元，东方之子、旗云降1.5万-2.7万元。据初步统计，在9月份就有50多款车型降价。
但即使降价也难挽萎靡的车市。往年在汽车销售行业中普遍适用的“金九银十”已渐渐失效，依靠价格战刺激车市这个招术已经失灵。对此，安普汽车咨询公司的李安分析说：“车市低迷表明消费者准备将持币待购进行到底，持续降价根本不能刺激车市。种种现象表明，车市持续低迷已不仅仅是一个价格虚高的问题。”
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