|
淡马锡控股（Temasek）昨天在收购海皇轮船（NOL）的献议截止时，获取68.64％的海皇轮船股权。
自8月3日宣布全面收购计划以来，淡马锡共吸购5亿6100万股海皇轮船股票。由此推算，淡马锡得斥资约15亿7000万元的现金收购这些股票。
淡马锡昨晚通过投资银行高盛（GoldmanSachs）宣布，在昨天下午3时30分献议截止时，取得68.64％的海皇轮船股权，其中23.13％来自接受献议的股东；另外15.6％是公司通过独资子公司Lentor投资在市场上收购。
淡马锡也取得1547万股海皇轮船认股权，占总认股权的79％。此外，有391万股（0.27％）来自接受献议股东的股票则有待查证。
问及对获取的股权额是否感到满意，淡马锡控股发言人何晓桦说：“我们达到了这项收购献议的目的，也就是将我们在海皇轮船的股权提高到30％以上。”
至于淡马锡是否会继续在市场上吸购海皇轮船股票，何晓桦不愿置评，只说“我们积极管理投资组合，以达到为股东取得最高长期回报的目标。”
随着收购献议结束，淡马锡接下来可以在公开市场上继续买卖海皇轮船股票。不过，在接下来半年内，淡马锡在市场上买入海皇轮船股票的价格不能超过献议价的2.80元，但买入的股票数量不受限制。
眼看淡马锡无望再度延长收购献议，加上淡马锡昨天似乎没有在市场上收购海皇轮船股票，导致这只股票昨天滑落3分至2.76元，这是自淡马锡宣布收购献议以来的最低闭市价。
不过，一些分析员如JP摩根股票研究主管赤国安认为，海皇轮船股价不会暴跌到2.40元，也就是淡马锡宣布收购献议前的价位。
海皇轮船的主要股东、美国基金经理保尔森已经脱售大半的公司股票，所拥有海皇轮船股权已少过5％的主要水平。它表示是因为这只股票的流通量减少而坚持股票。
淡马锡的收购献议原本在9月15日截止，淡马锡当时取得53.54％的海皇轮船股权，使献议成为无条件献议，因而得将有效期延长14天。
（信息来源：驻新加坡经商参处子站）
| 
