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油价飙升影响全球经济几何?

http://finance.sina.com.cn 2004年09月30日 11:15 证券时报

前天，纽约10月期油创出50.47美元的21年新高。昨天，在电子交易时段，油价仍站稳50美元之上。油价的大幅上涨对包括美国在内的全球经济产生重大的影响，也影响着汽车、航空等行业前景。

美联储：不至于令经济出轨

油价突破50美元大关，引起各界关注。但美联储对此并不十分悲观，美联储认为，油价如维持在目前水平，不出现大幅的上涨，很可能令经济增长暂时停顿，但还不至于令经济出轨。

堪萨斯联储银行总裁侯尼格认为，美国对原油库存的抗风险能力比过去强了很多。他认为，目前的货币及财政政策是有助于经济增长的，尽管高油价有负面作用，但明年GDP仍将有3-4%的增长。

辛辛那提联储银行的官员毕耶斯也认为，经济对原油的依赖程度比过去要小很多。除非油价升到80美元以上，否则不太可能引发上世纪70年代那样的危机。

学术界：可能打击购买力

制造业联盟最新的报告则表示出原油对出口影响的担忧。报告认为，油价持续攀升及中国经济增长放缓将使美国制成品出口的增长速度放慢。

该报告称，今年第三季度美国制成品出口将增长15%，但在2006年第二季度前将逐步下降到8%的水平。

该组织经济学家沃德曼表示，美国主要贸易伙伴经济可能放缓影响到美国产品的出口，而油价使形势雪上加霜。原油价格上升可能进一步打击美国贸易伙伴的经济和消费者购买力。

航空业：扭亏梦断

尽管石油价格高企不至于引发大危机，也不会对美国经济造成重大伤害，但是，对于某些与石油价格密切相关的行业来说，则关系生死存亡。

饱受恐怖袭击、非典影响而连续亏损的全球航空业年初曾露出复苏的曙光，但在高油价的冲击下，前景重新变得灰暗。曾一度看好航空业的国际航空运输协会（IATA）昨天表示，因油价上涨而增加的营运成本，将抵消今年国际航运量增加带来的收入增长，全球航空业2004年将出现30-40亿美元的亏损。

该组织表示，今年前8个月，国际航空的货运量和客运量分别增加了14.2%和18.7%。该组织预测的30-40亿美元的亏损，是基于国际油价全年平均水平在37美元计算出来的。据IATA统计，全球航空业去年亏损65亿美元，2001年到2003年间，已总计亏损300亿美元。该组织今年早些时候曾预期，全球航空业今年将实现盈利30亿美元。

瑞士银行也于昨天下调了亚洲部分航空公司的目标价格和评级。他们分别是国泰航空、中国南方航空(资讯行情论坛)和中国东方航空(资讯行情论坛)。

汽车商：省油竞赛拉开帷幕

油价持续高涨还刺激了全球各大汽车厂商加快开发高燃料利用率引擎的力度，各大汽车厂商都在加大投入以图谋求未来制高点。

日本本田汽车的首席执行官福井威夫表示：“即使今天最先进的汽油引擎，平均的能源浪费率也在80%以上，改进的空间可说是无限大。”

丰田汽车也有类似的目标。其传动系统开发部负责人也表示，所有人都希望将能源利用率提高一倍，这无疑将成为汽车行业的热点。

美国通用汽车发言人则表示，公司正在研究一种新兴的汽油内燃引擎，能够将汽油或柴油能量利用率提高到80%，但其生产成本只须增加20%。

除上述几家公司外，包括戴姆勒·克莱斯勒、福特汽车、大众汽车等多家全球大型汽车制造商均致力于提高燃料利用率。一场省油竞赛已经拉开帷幕。

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