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新华社记者 钱春弦 发自北京
全球首个航空联盟“星空联盟”的代表9月26日在北京指出，联盟是航空业发展的必然趋势。
“星空联盟”中国区指导委员会轮值主席苏琼华说，受各个国家的航权限制，单个航
空公司无法建立遍布全球的飞行网络。通过联盟和合作，航空公司可以在不增加投资、不扩大机群的情况下，扩大飞行网络和运营范围，同时可更充分地利用其已有运力，增加运营效率。全球范围内的航空市场竞争日益激烈，航空公司之间的结盟成为不可逆转的潮流。
他说，在亚洲，以运力计算，星空联盟的市场份额达到27％，联盟内亚洲成员航空公司的飞行网络广泛覆盖各主要航空枢纽港和城市。在中国市场，星空联盟九个成员航空公司每周从中国出发的航班数量高达381班，中国的旅客可利用联盟的全球网络前往世界各地。他表示欢迎中国有实力的航空公司加入到星空联盟中。据悉，目前中国国际航空公司已和联盟中的成员美国联合航空、汉莎航空和全日本航空开展了代码共享的合作。而中国南方航空于今年8月和“天合联盟”签署加盟意向书，成为国内第一家签署此项协议的航空公司。
成立于1997年的“星空联盟”是全球第一个航空联盟，目前成员包括加拿大航空、新西兰航空、全日本航空、韩亚航空、奥地利航空、英国大陆航空、波兰航空、德国汉莎航空、北欧航空、新加坡航空、西班牙航空、泰国国际航空、美国联合航空、全美航空和巴西航空等15家。目前在中国服务的城市包括北京、上海、广州、重庆、大连等19个。
《国际金融报》 (2004年09月28日 第二版)
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