埃普斯运输企业贾雪鹿演讲

　　贾雪鹿：

　　各位来宾大家早上好！

　　我昨天看了一下会刊，我今天想讲整合的问题我觉得已经都写得很详细了，讲得非常全面，我想不讲这个都已经登出来了，我觉得已经写出来再在这里念一遍浪费大家的知道 ，我就这上边还没有写到的做一点补充。

　　在没讲之前，我想对我自己先做一个介绍，因为我看到会刊上介绍我就写了一行字，广东爱普司物流公司董事长兼总经理，我想在接下来的十几分钟为了确认不浪费大家的知道，就先介绍一下我自己，如果我介绍完之后，大家认为我有必要讲，我就讲，如果没有对大家帮助，我就不讲。

　　我叫贾学鹿，我是1993年开始做运输行业，当时做这个行业的原因很简单，因为我是92大学毕业以后，我就自己开广告公司，做广告那时候很流行，但是我也在找哪个行业跟他结合之后，长期帮他发展，帮他做一些规划，然后能够进入到这个企业当中，后来偶然的一个机会，我就跟当时运输业做得比较好的企业有过接触，然后他跟我说，他说他年产值将近5个亿，利润几千万，当时我很感兴趣，因为像这样的企业，我们都不知道，肯定有广告价值。所以，我就到他们企业去，到大家企业去的时候，我当时就觉得不可想象，他们公司就是二十个平方的小当口，而且很黑，没有装修，什么都没有，货运市场里面几十家都是这样，而且他告诉我说这是西北大线，这是什么，老板都几千万，当时我就觉得很可怕。然后，我就觉得这个行业很好，非常有空间，我就在跟他接触当中，给他建议，你企业要有形象，你要包装，你要怎么样怎么样，他说你根本不了解运输行业，你这些有什么用，我不用包装，我就要赚钱。所以我开始研究这个行业的特性，我要研究这个车怎么装比较合理，你要说服首先要给他的利润空间，他很简单，你这些货能不能把它装到车上，能够装上就听你的，然后研究怎么样节省能源，这个油费怎么节省，这个路怎么走合适，然后我在研究当中对这个运输行业有很深的了解。

　　那么我就进入他的公司，然后开始运作，那么当时我在思考，当时公路运输竞争非常激烈，我从95年的时候，就开始向铁道部申请承包铁路，当时在中国这是不可能的，我提出这个申请第一次交到铁道部的时候，他说你是不是有病，铁路是国家的，你是个人，又是民营企业，不可能包给你。所以那时候每次都拒绝，但是每一次我都给他写一个报告，我说现在你原有占有多少的运输量，现在你已经流失多少了，然后你用什么办法可以把这些货源搞什么，我不断的写报告，结果到1998年的时候，春节的时候，他突然打电话告诉我说铁路要承包，你要不要包？当时我觉得好象奇迹发生了一样，然后开始递交申请，谈判，在98年3月18号开通了中国第一个民营承包铁路，当时我们就承包广州到北京。这间公司由一个托运部，原先他叫做奥林匹克运输托运部，后来就在承包铁路的过程当中改成富回集团，富回集团渐渐的当时的货量在承包铁路之后，增加了10-15倍，利润营业额当然也相应的增加了，目前他已经彻底在运输业具有领军作用的企业。

　　因为什么呢？你进入，你要给自己企业定位，这就讲到一个定位的问题，你给自己企业定位之后，你能够找到一个非常需要具有垄断性的行业，你进去了，你做就有利润。因为我们做企业，做学术有时间是不一样的，学术界要研究思想，我们企业要赚钱，我们要把我们的利润不断的带到有一个新的利润空间。所以说，你在做企业的时候，你必须把一些理论和你的实际结合起来。

　　我做到2000年时候，我就利润这间公司，原因是当他一年的营业额几个亿，利润过亿的时候，你就很困惑，不知道将它带到哪里去？因为它有很稳定的收入，因为很中国的民营企业从没有到有，然后他拥有了真的是过几个亿的现金在他手上，甚至老板说我每天拿5000万现金出来，你问谁可以？很简单，他有的是钱，运输业不是属于重复投资行业，可以讲一本万利，当时我做了几年下来，非常困惑，就觉得运输业、物流业到底去哪儿发展？因为我毕竟不是从事物流专业的人员，因为我原先是学戏剧转行到做广告，然后做物流。

　　我当时离开公司之后，就用了两年的时间，读了EMBA，全世界很多国家我去看，看人家怎么做，我就觉得大家现在都在探讨，因为我也经常参加会议，物流业落后。实际上我真正走了很多国家，经过我学习之后，我发现中国物流业大家探讨落后，但是我觉得落后的原因我自己感觉有两点，第一点就是资讯行业的落后，因为中国没有真正意义上能够指导物流行业去前进的这儿一个资讯公司。

　　因为资讯公司它是什么呢？它就好象非常好的一个企业医院，你想一个国家，以前我们国家总是提倡什么呢？要提高全民的健康水平，但是那时候医疗条件不好，所以人们健康，很多人发烧感冒就死掉了，所以没有办法提到健康水平，企业健康发展没有好的资讯公司给你进行指导的时候，你没有办法让他健康发展。同时，像很好的医生，医生没有人敢自己给自己动手术的，他说我比如说哪儿不好我自己医生我把我自己拉开，然后我再缝上，那么他给自己至亲的人做手术他都会怕。那么这个时候，老板给自己企业开到开刀做改革的时候，老板也怕，企业也怕，因为你不知道开刀之后他会不会好。但是你请一个企业帮你去开刀整合的时候，他就会大刀阔斧，因为他没有这些负担在，目的跟医生一样，他要帮助你，治好你，我的出发是好的，所以就这么做了。

　　所以中国目前资讯行业落后，就决定中国现代物流发展上有一定的障碍。所以我觉得信息化这个东西，我是认为中国也不落后，但是就是说你怎么能够用，要有人指导你去用，把它结合好。再有一点，我认为中国行业商会落后。中国没有一个意义上真正意义上的一个商业组织，民间的商业组织，这种组织是纯民间性，然后能够指导政府，在跟政府协调，对政府的所有决定有一定影响，我觉得一个行业不能决定自己的命运，不能决定自己去向哪儿的时候，你认为这个行业还有什么明天，还能够发展吗？比如现在很多制约我们发展的时候，要由政府决定，地方决定，甚至要由一些特权决定，这个行业怎么发展。比如现在很多人搞货运市场，搞物流园区规划，有很多人请我去规划，但是在我看来很多物流园区的规划是有特权性，很自然，你不进我的园区我给你营业执照，没有营业执照怎么经营。

　　那么现在企业做这么一个商会，我们可以根据我们行业的需要，我们决定我们自己去哪儿，我们的命运是什么，我们这样做的时候，我们就有一定的影响力，比如翻开香港的市场，香港的历史上会有一点说明，他的华商会的成立，奠定了华人在香港的地位，实际上我们真正成立一个物流商会，纯民间组织，我们就为企业好，为企业做事，为行业做事，这样有影响力的行业协会，去影响政府，和政府进行协调，比如说我们觉得你出炉的一些政策对行业没有帮助，影响行业的发展，我会跟政府讲。

　　那么我觉得这两点是影响我们物流行业发展的因素。那么这是我为自己做的简单的介绍。

　　回来讲我当时是想做这种资讯行业，那么我很多朋友说，我不需要资讯，你有没有货给我，你有我货，就相信你，那么你有这么好的理念为什么不自己开运输公司？所以当时我没有办法，就自己筹建了运输公司在2002年的时候，当时我在行业内，我就说，第一我不去朋友的公司挖物流人才，那么我不找那些从事过物流的人才，那么第二我不去跟你们订货源，那么我选你们不做的事情，就是做终端配送，因为我觉得现在很多人越来越懒，希望打一个电话就人给他配货，配送过来，那么我就做配送。当时从零客户零货源，什么都没有的时候，当时我们开了6间分公司，三个月以后就五十几间，最后七八十间，在广东省内基本上可以讲省内的快速运输和省内的二哥配送我已经垄断了，那么没有人跟我竞争，价格就由我开，那么你不想来，想出售我的服务，就把钱给我，让我帮你扛到十八楼，二十八楼都可以，你给我钱，一层多少钱。

　　我这个企业发展很快，两年以来，在广东省已经等于是比较大型的企业，今年开始进军全国市场，也是做终端配送为主，同时我也创建了几种配送模式，比如说超市配送模式，同时我也研究了摩尔配送模式，那么同时我这样做了以后，跟多人认同，那么很多人找我资讯，那么他看到你的发展、你的速度，同行业也认同，他们认为贾雪鹿敢于放弃，那么出国这么久，又回来，办企业，那么很多东西证明你是对的，那么很多人认为你是对的，那么我认为企业的竞争就是文化的竞争，你文化不能控制你的员工，那么用钱肯定控制不了他，你用精神控制他，精神就是企业文化，那么现在渐渐的我这个公司，我不出售货品，但是我出售智慧，用智慧赚钱，我就觉得这是咨询行业是我希望大家进入的，帮助专家学者，现在很多专家都说我不研究物流，我不是专业研究物流的，希望你们研究物流，做物流行业，希望你们赚钱，然后一年赚几千万都有可能，那么希望你们研究之后把你们的理论告诉大家，大家都可以发展。

　　那么目前我做什么呢？目前的就是今天演讲的题目，就是整合，我认为现在目前来讲，我预计把中国的民营企业进行一个联盟组织，大家都给我提出，有人做有人失败，很多人都失败，为什么你能够成功？很多人都不断的问我这个问题。我想一点，我用一个什么？共同的追求，我们共同的目标，就像说我们今天、过去中国的成长历史，我们能够小米加步枪取得胜利，靠的是什么？是精神，所以我们这个联盟是精神追求，我想在有精神、有目标有追求的时候，利益就不重要了。那么我们用的是共同的目标要把这个行业办好，要把我们的事业搞好，同时我也想提醒大家一点，大家在探讨现代物流的时候，请你们关注传统运输业。

　　因为如果我们大家全部都现代物流了，我就想你的货谁给你真正意义上的从广州运到北京呢？难道你靠电子商务、靠信息流就能运吗？所以说你没有车、没有飞机、铁路这种东西传统的基础的东西跟你配合，谈现代物流都是空谈。所以，我现在在整合这些资源，整合这些资源之后，我希望中国真正意义上来讲，民营的企业会把资源优势互补，真正意义上可以为企业降低成本。同时我也会和企业整合，比如现在很多企业提出口号，他讲没有最低只有更低，那么他低到最后我相信这个产品已经不挣钱了，那么他为什么做？因为他要让工人活着，或者他自己不赚钱，老板说我不赚钱没有关系，我的员工可以赚钱，那么将你的物流拿出来，他给你进行整合，他除了有利润以外，很多人可以给你返还。当你们是利益共同体的时候，你不给他当客户都不行，他一定把他的货物给你运，原因是给你运了我就可以有钱赚，所以你的企业需要真核整合。

　　那么中国现在很多物流企业没有想到要上市，但是可以告诉大家，物流企业上市现在是最好的时机，因为在全球看来能够有不断增长利润空间的就是物流业，可以讲不管社会怎么发展，国家怎么发展，落后与不落后，我想物流业是会不断的有增长空间，所以很多投资公司愿意买你。你只要把你的东西做好，肯拿出来，我就觉得你很有上市的机会。因为我们物流行业很多都是轻资产，我没有什么资产，我们只有车，之在银行看来是什么？今天出厂，明天半价，他不肯给你担保，所以你走融资这条路线的时候，可以考虑境外整合资金。而且，我觉得大家不要总探讨批评自己，说我们这个行业怎么差，大家可能很多人做过培训，做过潜能开发，你不要暗示你差，实际上我们应该探讨我们有怎么样好的明天，比如说今天有很多外国人来到这儿，难道是因为你落后、你不好吗？他是看到你有发展潜力他才肯来，那么我们没有资源跟他要资源，我们没有钱跟他要钱那么我们进行互补，不要说你来吧，全部给你了，那么你还有什么呢？所以我们需要整合。

　　最后我想再一点，呼吁一下，我也是积极想促成一件事情，我们这个行业要组织我们民间的，没有什么政府在这儿的，但是我们不会违法经营，合法经营的前提，由政府指导这么一个民间的行业商会，我想这样的话，就有利于我们行业的健康发展。

　　最后，我想我就用一句我经常跟我的员工和我的一些同行朋友一起说的一句话，这个话就是希望我们大家今后能够爱生活、爱物流，做快乐的物流人。

　　谢谢！