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“北京策略”后的下一个市场目标是上海？
本报讯（记者张良）继接手北京首都机场1号航站楼之后，意气风发的中国南方航空又将目光偷偷瞄准了上海。记者昨日获悉，南航计划增加上海至广州的航班密度，以加重南航参与整个上海航空市场竞争的“筹码”。种种迹象显示，南航正在谋划于全国三大航空枢纽北京、上海、广州三线齐飞。
南航上海营业部有关负责人透露说，增加航班的申请已经递交，在上海-广州航线上，南航将在目前每天往返16个航班的基础上再增加4个航班，以达到每小时1班的“快线”密度。她表示，上海是全国的金融中心，往来客流量大；广州靠近香港，是南方经济发展比较活跃的城市，加大航班密度不仅可以使两地的联系更加紧密，更能提高南航在上海航空市场上的综合竞争能力。此外，南航还计划开办上海-大连的航空快线。
就在本月20日，南航独用的北京首都机场一号航站楼正式启用。北京南航地面服务公司总经理李军表示，南航与北方航空、新疆航空重组形成的“蓝天大三角”中，北京正好处在非常理想的网络衔接点。因此南航要在北京大幅度增加航班频率，为旅客提供更多的中转机会和航班选择，并且公司将由原来的航班竞争进入航线竞争。
据悉，按照新的冬春航班计划，南航准备在北京将每周航班量增至1500多班，增幅近30%，并将新辟十多条国内航线，以完善其在北京的航线网络。
民航专家指出，无论是接手首都机场的航站楼还是增加飞上海的航班，南航更多的还是出于战略考虑。其实，南航很早以前就一直想把基地设到上海，但始终未能如愿。此次想要增加飞上海的航班，其用意恐怕还是在于想利用上海现有的良好航线资源，为今后开辟上海至日韩的航线作铺垫。
另外，南航本身就坐拥广州基地，独用首都机场一号航站楼标志着南航“北京攻略”的展开，它将进一步冲击国航，特别是东航的市场份额。
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