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众所周知，马来西亚于2001年举行F1大奖赛时门票销路欠佳，令主办单位雪邦国际赛车场逼不得已之下，决定不让大马的无线电视台TV3现场直接转播赛事，以激发当地观众入场观战的意欲。此举令马来西亚车迷们大为失望和不满。此后，F1在马来西亚每况愈下。雪邦赛场也成了政府的“包袱”。
其实，雪邦赛车场作出如此决定之余，大家亦可以理解到经营一个F1赛车场的艰辛之
处。雪邦F1赛车场是当年马来西亚政府不惜成本建造而成，它是公认的拥有世界一流设施的赛场，甚至被评为世界上最美丽的赛场。而它亦成功地在开幕同年主办了马来西亚首届F1大奖赛。但是，赛车场的收支平衡并非单靠一年一度的F1赛事便可以达到。单是普通的赛车场维修保养便已经很可观。而赛车场从主办F1赛事中只可以得到场地广告和门票销售的收益。除此之外就是让车队在雪邦试车的收费。不少500cc摩托车队都有在雪邦试车，但是所得的收入对比赛车场的开销只是九牛一毛而已。
由此可见，在亚洲经营一个一级赛车场是极不容易。加上马来西亚本土没有什么主要锦标赛事，令情况更加糟糕。相比英国的赛车场，除了F1之外，还会主办本土的F3、GT、房车、老爷车、福特方程式、雷诺方程式等等许多赛事，可以说全年无休。而赛事也往往可以吸引到数以千计的本地观众到场。赛车场充分完成了自己的本分———促进本土的赛车活动发展。反观雪邦成立3年以来，倒不见大马的赛车活动有任何明显改进。
至于赛车场否定了让无线电视台TV3直接转播赛事的决定，毫无疑问是会招惹赛车迷的不满，但是当考虑到以上的情况，也是可以理解。尽管和澳大利亚相比，澳大利亚的人口比马来西亚少，却有40万人次（总计3天）的现场观众，但澳大利亚人平均收入较马来西亚高出数倍，因此门票相对来说其实较为便宜。而在马来西亚，一张F1的中价门票，已经抵得上一些较低收入的马来人一个月的薪水。
确实，主办F1的第一年是可以吸引到许多贪新鲜的观众的，但是第二、第三年或以后，当观众失去了对赛事的新鲜感，就不能保证了。可见，要达到像欧洲F1赛事那样的盛况，不是只有一个顶级的赛车场就可以，车迷是需要时间培育和教导的。
《国际金融报》 (2004年09月23日 第八版)
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