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F1大奖赛显然不仅仅点燃了上海的运动激情，更为这座城市带来了种种商业利益。它所牵动的旅游服务效益、纪念品销售利润、广告赞助以及赛场门票收入都是那么令人兴奋
9月26日，上海将迎来首届F1大奖赛。届时我们不仅可以在自家门前观看这一国际盛事，更为重要的是，它将给上海带来一个崭新的节日，让刚刚告别酷暑的上海又重新沸腾起来。
但是F1带来的仅仅只有这些吗？显然，F1背后的商机更让人们兴奋。
上海当地旅游服务业毫无疑问将首先成为F1赛事的“受益者”。据悉，随着F1中国上海站临近，全球各地的铁杆车迷正浩浩荡荡向上海进发，3000元一张的门票已全部售罄。上海的星级酒店已全部爆满，而且房价翻番甚至更高，酒店价格普遍大幅度的上涨，在上海还是首次。
目前，嘉定区内约有7家星级宾馆的1000多间客房今年9月已被预定，平均房价超过100美元；市内几家五星级酒店更是“烫手”，有的房价甚至已超过200美元一天。
上海酒店“吃饱”了，还给苏浙两地的酒店留下了很大空间。在当地不少酒店都早已打出迎战F1的旗号。
圈内人士断言，照这种势头，哪家公司能取得在赛车场内售卖爆米花和饮料的授权，也能赚大钱。的确，以F1澳大利亚站为例，比赛前后餐饮、宾馆、交通、娱乐、服务等行业总外汇收入超过2亿美元。
旅游业契机大开，自然少不了闻风而动的旅行社。沪上青旅、国旅、春秋等旅行社都争相与上海国际赛车场接洽，都希望能从票务代销中分到一些“好处”。南京一些旅行社也敏锐地抓住商机，于近日推出F1大奖赛的专线游。
如此吸引眼球的赛事，商家自然也不会放过。取得法拉利、舒马赫以及威廉姆斯车队相关纪念品中国区代理权的香港AVA公司年初就已在东方商厦开出专柜，最便宜的一个钥匙圈卖68元，一把纪念伞卖600多元，纪念衫基本都在千元左右，自开张以来，顾客盈门，专柜日销售额超过万元。不少世界著名汽车及配套业制造商、销售商都嗅觉灵敏地瞄准了F1赛事期间汽车城将要举行的各种促销、试车和展示活动。
此外，继中石化斥资近8亿元，一举拿下2004年至2006年F1中国站赛事的冠名权之后，功能饮料行业的“老大”红牛也对外宣布，每年将花费其总销售额的10％，即2亿美元投入全球赛车运动。
直接赞助F1可以得到巨大的广告回报是显而易见的，但花钱培养车手则被厂商们视为长线投资。目前，红牛赞助的万里达车队就已经培养出了董荷斌和李英健两名具备冲击F1实力的华裔车手。虽然培养阶段花费惊人，但一旦冲击成功，厂商从形象代言等方面获得的回报会更加惊人。同时，每年全球有530亿人次观看的F1赛事也为中国企业提供了一个国际化的舞台。
很快，中国厂商就将悉数登场，在全球顶级赛车运动中与国际赞助商们进行巨人之间的角力。
但从赛事本身来讲，业内人士表示，届时赛场的各项经营收入中，只有门票收入属于中方所有，顶多还有些外围户外广告收入。其他所有的经营权都握在F1掌门人伯尼手里，甚至就连场内卖爆米花盈利部分他们也要收走的。比如，想借F1全球转播之机在赛事前插进半小时的中国印象片，伯尼才能说了算，而且起价就是几千万美元。要是上海方面想卖F1纪念品，也只有让伯尼点头，何况伯尼的F1管理公司早已将F1的中国独家代理权根据不同产品，分门别类卖给了北京、中国香港等地的代理公司。
这就是F1的规矩。所以，上海方面想在这些地方分一杯羹还得去和这些公司谈判，把这个经营权“谈”回来。
《国际金融报》 (2004年09月23日 第八版)
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