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世界第五大集装箱港口城市韩国釜山港（Busan)有意同新加坡港务集团(PSA)合作，共同参与釜山港的扩建工程和管理经营。
到访新加坡的釜山市市长许南植昨日对联合早报表示：“釜山是韩国最重要的商业城市，也是东北亚航运市场的枢纽；新加坡则是东南亚的商贸和运输中枢，新加坡港务集团在集装箱码头的经营、投资和管理上有丰富的经验，我们希望邀请港务集团参与釜山港的扩建
和管理。”
他说，今年年初刚成立的釜山港务局(BusanPortAuthority)将同新加坡港务集团展开进一步的协商，探讨合作详情。作为全球第五大集装箱港口城市，釜山能够为在新加坡的航运公司、码头管理和从事海事运输、物流管理的企业，带来进军东北亚的机会，这包括韩国、日本和中国市场。
市场近年一直传言，港务集团有兴趣投资釜山港。但一直到昨天，港务集团都没有明确答复有关的详情。
港务集团目前在比利时、中国、印度、意大利和韩国等地有码头联营，它也在2000年同韩国三星集团签署联营协议，在韩国仁川南港共同发展集装箱码头，去年就有报道说，三星也邀请港务集团参与它在釜山南港的发展计划。
釜山计划在现有港口以西的10公里外新建30个新的泊位，在2011年，将泊位从目前的21个扩展到51个，届时港口的集装箱处理量将从目前的1000多万个标准箱扩大到3000万个，其中第一批13个泊位的兴建成本是13亿美元，首3个泊位预期将在2006年完成。
据悉，釜山港也曾同香港的和记黄埔(HutchisonWhampoa)及中国远洋运输集团属下的中远太平洋(CoscoPacific)，洽谈过釜山新港的投资事宜。和记港口控股目前在釜山港经营6个泊位，但没有股权投资。
釜山港务局局长秋俊锡说：“釜山港所处理的集装箱预期年增长将在5％至6％，最近到日本的货柜增长了25％，前往中国的货柜则因为不少航运公司直接停靠中国北方城市而有所下降，提升釜山港经营能力更为迫切。”
与此同时，釜山市也准备规划发展总面高达2万5000英亩，包括自由贸易区和科技工业园在内的“釜山镇海经济自由贸易区”，配合新港的贸易、物流和海事服务，并吸引新加坡及外资企业到釜山进行高科技、房地产开发等等领域的投资。
韩国一直是新加坡重要的贸易伙伴，去年双方的贸易总额是192亿新元，对韩国的非石油国内出口从前一年的38亿上扬到40亿，韩国是新加坡排名第八的贸易伙伴，双方在今年初开始洽谈自由贸易协定，并寄望在今年年底达成协议，在这期间，双方的贸易量已经增长了120％。
新加坡去年也是韩国排名第七的外来投资商，在当地的总投资是29亿美元，新加坡国际企业发展局昨日也同釜山市市长许南植和釜山镇海经济自由贸易区区长张秀万带领的商团签署了备忘录，准备进一步加强两地在各个领域的合作。
（信息来源：驻新加坡经商参处子站）
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