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上海大众最晚后年上马自主研发车
自主研发进程提速，三年后将推“桑塔纳”4000
本报讯 (记者乐国星)国内最大的轿车企业——上海大众已经在自主研发道路上迈开了坚实的脚步。日前，在上海大众巨资建立的产品研发中心，记者见到了三款上海大众自主研发的新车型，包括两款敞篷车和一款三厢轿车。据了解，上海大众最晚在后年推出自行开发的新车型。
耗资2亿培育研发人员
与其他合资企业相比，上海大众的优势在于其合资的时间最长，拥有国内最雄厚的技术和实力，有能力领跑中国轿车工业的自主研发道路
。据悉，上海大众技术中心的造型设计，已经纳入德国大众全球的设计体系。为了培养开发力量，上海大众耗资2亿多元，选拔了40名技术骨干，到德国大众本部最核心的技术开发中心，进行为期3年的汽车全过程开发培训。最迟在2006年，上海大众将推出一款自主研发的新车型。
据了解，上海大众将在2007年推出“自主品牌”的车型——“桑塔纳”4000，目前“桑塔纳”4000项目小组已经成立，而且造型组已经开始深入各地市场进行调研。
斯柯达或引入国产
随着越来越多的车型国产，上海大众后续车型引人注目。本月初，大众集团旗下的斯柯达海外最大汽车基地正式落户深圳。斯柯达汽车董事长维瑞提斯拉夫·库汉尼克表示，斯柯达在中国投产一事已经进入倒计时。
由于斯柯达是大众汽车的子品牌，而大众汽车目前在中国市场正面临后续产品不足的尴尬局面，因此业内预计斯柯达汽车可能作为大众布局中国的棋子，选择在上海大众生产。
上海大众总经理陈志鑫则透露，上海大众确实在研讨德国大众新产品的投放问题，德国大众旗下的斯柯达、西亚特等子品牌车型都有可能在上海大众生产，但现在还无法确认引进哪一款车型。
南北大众不会交换车型
另外，日前有媒体报道称，南北大众的车型有望交叉生产。上海大众可能投产一汽大众之前引进的高尔夫系列车型；作为交换，原来准备在上海大众生产的帕萨特B6可能导入一汽大众生产。
昨日，上海大众公关部负责人明确向记者表示，南北大众不可能交换车型生产。该负责人称，上海大众正在积极筹备帕萨特B6的生产。
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