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频繁降价促销策略开始变化
近日，记者在亚运村汽车交易市场、东方基业汽车城采访时了解到，很多经销商认为降价、优惠促销等方式已不能有效刺激市场，在十一前后，不打算搞幅度较大的优惠促销活动，节日期间的优惠一般在平时也可享受得到。据了解，到目前为止，多数汽车厂家还没有在十一前后大幅让利消费者的打算。
经销商对黄金周车市信心不足
东风雪铁龙的一位经销商向记者表示，以往在9月中旬，打算买车的就该到市场转了，20日以后就该提车了，今年看车的人少得可怜，有时一天到店里看车的还不超过10个人，这样的局面，恐怕大幅降价也改变不了。一汽大众的一位销售经理表示，今年十一黄金周车市恐怕很难有大的作为，因此除了为用户做一些免费检查外，不会再做其他优惠活动了。目前，车市冷清是多种因素综合作用的结果，而这些因素很多是经销商和厂家所不能左右的，在以往，十一是车市的黄金周，但今年很多经销商却明显感觉信心不足，对在黄金周到底能卖多少车，他们也大多不乐观。
经济型车还有降价空间但幅度不大
10万元以下的经济型汽车虽然还有一定的降价空间，但可降的幅度已经不大，目前，汽车价格能够保持三个月以上不变的大多数是经济型汽车，据了解，千里马、羚羊等7万元左右的经济型汽车市场价格都保持了近半年没有改变，但近来它们的价格也有松动的迹象，而最近新捷达的价格跌破9万元，南京菲亚特的市场价格跌幅超过万元，这些降价现象都在表明，10万元以下的经济型汽车近来还会有小幅的降价可能。
中级车竞争激烈大幅降价的可能较大
车市持续低迷，很多经销商叫苦不迭，一位卖宝来的销售人员告诉记者，为了减少库存，增加流转资金，有些车是赔钱卖的，即使这样也很难激起消费者的兴趣。近来，蒙迪欧、索纳塔等中级车都进行了较大规模的降价，幅度都超过万元，东风标致307、起亚远舰等中级车的先后上市，也使得中级车市场的竞争更为激烈，谁的价格不具竞争优势，日子就不会好过。
本报记者张驰
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