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TNT全球CEO彼得·贝克和TNT中国首席执行官肯·麦高访谈
TNT、UPS、DHL在中国怎么排排队，分果果?这本来是一个属于世界500强物流快递巨头的内部话题。
但是2004年以来中国物流业的高速发展给了这个问题一个变数：国内中国邮政、中国
诚通控股等大型国企的分进合击已经在国企范围内形成厚势，并准备向500强发起冲击。
如何应对世界上增长最快、最有前景的市场?在世界500强企业荷兰TNT集团将其中国总部迁都上海之际，其全球CEO彼得·贝克和TNT中国首席执行官肯·麦高联袂接受了本报记者的采访。
记者：请评价一下中国市场的发展。
彼得·贝克：中国正处在一个快速成长的时期。我们预测到2010年，中国将成为世界上第二大可用汽车市场，同时成为世界第六大快递市场。在直邮方面，目前平均每个中国人每年收到7次邮件，而在欧洲，这个数字是85。中国是TNT集团的一个重要的业务增长市场，可以预见中国将成为推动集团全球业务发展的关键驱动力。
记者：那么，TNT在中国的发展计划是怎样的轮廓?
彼得·贝克：从4年前的计划开始，我们已经建起了一个相当规模的公司，现在，我们是中国最大的汽车物流经营者；我们拥有7个国际快递关口，在25个城市拥有开办了分支机构；我们已经建立了国内快递网络，并与中国邮政就多方面的战略合作签署了谅解备忘录。我想我可以说，TNT已经把中国当成了自己的家园。我们跟这个国家和她的人民一样，有着远大的理想。在中国，我们现在约有2500名员工，但6年后这个数字将增长10倍。在未来几年中，我们计划增加2亿欧元的投资。
记者：此次TNT力推中国的TNT-1计划，这个计划的内容是什么?为何要推动TNT-1计划?
肯·麦高：中国是一个独特的市场，TNT也以独特的方式，通过TNT-1方案在中国开展业务。更重要的是，我们的管理架构使身处不同业务领域的员工能分享相关知识，并使公司成为一个整体，为客户提供更紧密、更协调一致的服务。鉴于中国物流市场的快速发展，TNT员工将在未来10年增长10倍，为了实现发展目标，我们的TNT-1计划包括5个立足点：一是我们计划在中国安排150位高级管理和业务人员。目前其中60个岗位的人员已经到位，并且有一半聘用的是中国本土人才；二是TNT通过员工交换项目促进员工的职业发展；三是扩大业务范围，组建更大的车队和仓储空间；四是我们的技术配备；五是主动承担公司的社会责任，为社会创造价值。
记者：据悉下一步TNT准备在中国进行2亿欧元的投资，具体准备投向哪里?
彼得·贝克：为了满足中国市场的需求，我们准备到2010年将业务覆盖面扩大到1000个城市，并将分公司的数量从今年年底的25个增加到100个以上，总体上建成一个整合的服务网络。此外，我们还将组建一支拥有2500部车辆的车队，并将现有的325000平方米仓储空间增加10倍。
记者：在中国市场上，除了TNT，还有中国邮政、中国诚通等大型国企，还有UPS、DHL等国际跨国公司，TNT准备怎么应对竞争?
彼得·贝克：我们的物流技巧可以帮助我们走向成功，我们订立的目标是10年或者更长的时间的目标。
肯·麦高：我们的TNT-1计划的目标就是确立我们在中国市场的领先地位。我们的综合IT解决方案对我们的客户和其他合作方来说至关重要，它可以提高整个供应链的可见性，并实现供应链的全程监控。在中国投资建设与美国和欧洲同步的技术，对于TNT保持其业务领导地位来说同样至关重要。为了实现这一目标，我们即将把TNT的最佳选择Matrix供应链管理系统引入中国。通过运用最尖端的技术，该系统能够在整个供应链过程中，对客户供应链进行优化、整合，并实现更好的可见性。Matrix可以帮助我们的物流专家缩短周期、减少库存，并为我们的客户缩减运输成本。我们的计划是整合的，这是我们领先其他对手的优势。
记者：中国的汽车业发展迅速，国内首家汽车物流合资企业就是2002年6月12日由上汽工业销售总公司与TNT公司投资组建的安吉天地汽车物流公司。虽然近期汽车销售下降，但是整体增速仍然保持，请问TNT准备怎样在中国汽车物流中发展?
彼得·贝克：我们已经准备在中国汽车物流方面进行投资，主要是增加汽车营运活动，计划建立汽车零部件物流业，这是我们以前没有涉及的地方。我们的仓储和运力都需要增加。
肯·麦高：到2010年中国汽车市场可能达到1000万辆以上，TNT绝不能错过这个机会。
记者：随着中国加入WTO进程的延伸，中国在物流邮政方面还会进一步放开，您怎样看这种放开?如果取消限制，TNT是选择独资还是合资?
彼得·贝克：我们在国际快件方面和中国邮政有合作，而且最近与中国邮政签署了一些合作协议，我想我们能够一起做大做强。至于如何选择，还要视具体情况而定。
资料链接：TNT集团
TNT集团是快递、物流和直邮服务的全球提供商，拥有161000名员工，分布于64个国家，服务覆盖范围遍布200多个国家。TNT集团总部设在荷兰，在阿姆斯特丹、纽约、伦敦和法兰克福股票交易所上市。上海证券报记者李小宁
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