|
郎楷淳 编译
现代汽车公司目前面临的挑战是继续保持它的发展势头。如果新型“索纳塔”证明是成功的，现代产品在美国市场的销售量将继续上升。如果现代汽车公司能使它的质量提高和新车型的开发齐头并进，欧洲、美国和日本的汽车业巨头将不得不担心它的追赶。
在位于牙山的现代汽车公司的工厂内，一条警戒线内摆放着数百辆同一型号的小汽车。这些正在进行检验的小汽车有银色、米色和绿色的。但在现代汽车公司的这座最先进的工厂外面，很少有人看见这种小汽车。这种小汽车的代号叫NF，是这家公司的主力车型“索纳塔”的后继者。但是它进行了改造：有更强大的引擎、更宽敞的空间和更优良的悬挂装置。
现代汽车公司对它这种小汽车寄予希望。这种新型“索纳塔”，将向丰田的“佳美”、本田的“雅阁”和福特的“特使”（Taurus）发起挑战，使现代汽车公司跻身世界一流汽车制造商的行列。它的目标是一年出售18万辆“索纳塔”。
“一个能够达到的目标”
现代汽车公司希望这种新型的“索纳塔”和一种名叫“途胜”（Tuc-son）的小型运动车成为第一批成功的产品。在今后的3年内，现代汽车公司和它的子公司———起亚汽车公司将推出十多种新的车型。它们想将集团的年销售量提高1倍，在2010年达到550万辆。大部分的增长来自在美国、中国和欧洲的新工厂。现代汽车公司的目标是：超过法国的标致雪铁龙、雷诺和德国的大众，从目前的第八位跃升为世界第五大汽车制造商。现代汽车公司的营销主管李宰完说：“现代正在成为一个真正的全球竞争者。”
“佳美斗士”
一旦新的“索纳塔”上市，现代汽车公司将改善它的整个产品阵容。到2008年，现代将替换其他4个现有的车型，包括“伊兰特”（Elantra）和XG350轿车，并且增加两种新型运动车和一种微型小汽车“起亚”。首先，“索纳塔”必须要吸引美国消费者。这对于实现在美国的销售目标是十分重要的。现代汽车公司打算到2006年，将去年在美国市场的销售水平提高20％，达到50万辆。到2010年达到100万辆。为了找到美国人的“感觉”，现代汽车公司用了几年时间调查美国顾客的口味。
然而，“索纳塔”的真正标准是“佳美”。实际上，现代汽车公司的许多经理都称“索纳塔”为他们的“佳美斗士”。现代一直试图消除与“佳美”的质量差距，从而使驾驶“索纳塔”比驾驶“佳美”更有魅力。
新的思维方式
为了不断地创新，现代汽车公司董事长郑梦九大力加强研发工作。从1999年以来，他投入50亿美元（总收入的4.7％）开发新的车型和操纵系统。在2002年，他耗资6900万美元，在南阳研发基地建立了一个试验工厂。在这个工厂里，专家和生产工程师一道工作，寻找生产中任何潜在的缺陷。
在过去的5年内，郑梦九将公司的质量控制人员增加了7倍，一旦在某一个阶段发现问题，质量控制人员有绝对的权力停止生产。
郑梦九面临的挑战是继续保持现代的发展势头。在最近由J.D.Power公司进行的一项可靠性研究中，现代以100辆汽车375个问题，在17个汽车制造商中排名第14位。相比之下，丰田汽车公司以100辆汽车仅207个问题排名第一位。业界的平均数是269个问题。另外，起亚汽车公司产品的初期质量和可靠性两项指标都排在末位。现代汽车公司的经理表示，他们的产品的量能很快得到改进。
从现在的情况看，现代汽车公司的前途是光明的。如果新型“索纳塔”证明是成功的，现代产品在美国市场的销售量将继续上升。如果现代汽车公司能使它的质量提高和新车型的开发齐头并进，欧洲、美国和日本的汽车业巨头将不得不担心它的追赶。
（资料来源：美国《商业周刊》）
《市场报》 (2004年09月17日 第十九版)
| 
