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现在买的新车，开了3年之后，以原价的65%退回给销售商。这样的买卖，让你动心吗？永达别克店日前就推出这个买卖，承诺对于9月份在该店购买赛欧和凯越的客户，3年后将以现行成交价格的65%来回购。
开了三年的旧车值多少钱
“保价回购”，是作秀还是让利？我们先算一算，用了3年的车辆到底价值多少？记者询问了3、4家不同的汽车经销商，结论大体一致：如果在车价3年不变的前提下，新车正常使用三年后，至多能以70%左右的价格卖出去。照此算法，销售商以65%的价格来回收不赚不亏。但问题是，新车车价3年不变是不可能的事，最近3年车价就降了20%以上，这样一来，若真的按购买时车价的65%来回购，肯定要冒亏本风险。
对此上海永达负责人认为，现阶段新车不断跌价的不良状况，使市场观望气氛更加浓郁。此次推出“保价回购”计划，旨在将三年内可能发生的降价风险由销售商来承担。但鉴于风险太大，永达的“保价回购”还只是尝试性的，仅限于在9月份内前200位的购车用户。
羊毛出在羊身上？
“买的不如卖的精”，“羊毛出在羊身上”，这是市场常规。不少业内人士对于永达的“慷慨”抱怀疑态度。
记者在采访中了解到，在与客户签订“保价回购”协议时，永达也开出了一些限制条件。如“3年内公里数不能超过12万公里”、“3年内车辆的保养和维修都要在本销售店进行”等等，而对于车辆出事故，发生大折损的情况，还将另外计价。应该说，3年内12万公里等条件，还是比较宽松的。
但“保养和维修都在本店进行”的条款，则对销售商是一笔可观的收入。一些市民接受采访时就表示担心在保养维修时，销售公司漫天要价，或追加不少维修项目。这对于不懂技术的老百姓而言，为了保证行车安全和车辆品质，往往会听任摆布。
同时，按照通用诚新的标准，在收购二手车时，将对车辆进行33项检测合格后再进行估价，永达别克作为通用诚新二手车的网点，估计也会进行各项检测。届时，检测程序是否苛刻，也将成为“保价回购”能否实现的重要一环。
据了解，永达别克这一业务推出后，9月份前一段的销量有所上升，但并不明显，难以说明“保价回购”的魅力。本报记者丁波
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