中国跨海客列即将开通 列车乘务员接受海员培训

　　中新社海口九月十四日(记者关向东)“我从五米高的海轮上，一闭眼，跳下去，感觉就像郭晶晶”，十八岁的姑娘田野，快人快语，身上桔黄色的救生衣还滴着水……

　　这是一场海船海员专业培训“海上救生”科目考试，参加考试的是粤海铁客运列车第一批乘务员们。

　　随着中国第一列跨海火车客列开通进入倒计时，九十名粤海铁客列乘务员，在经过铁路部门的基本培训之后，从八月十八日起进入海南海事局船员培训部，接受国际海事组织指定标准的船员专业培训。

　　他们将是中国第一批领到海船船员《专业培训合格证书》和《客轮特殊培训合格证书》的列车乘务员。

　　连日来，记者全程跟进了他们的海上救护、海上救生、防火灭火实战训练，一睹粤海铁客列第一批乘务员的风采。

　　时尚青年大专学历悟“端起颈部，调直气管，捏住鼻孔，俯下身，口对口，用力吹气！”

　　“进行胸腔按摩!腰部用力!一、二、三、四、五！好！”

　　随着老师的口令，安徽的袁敏和陕西的杨雪搭档，完成了一组人工呼吸急救训练，站起来，害羞地笑着。

　　粤海铁火车乘务员的“海上急救”训练实践课，内容包括基础体征测试、止血法、捆绑包扎法、骨折固定法和搬运、人工呼吸法、人工胸外挤压法等科目。

　　海南海事局海船船员培训中心赖老师告诉记者，粤海铁在全国范围内十里挑一选拔的乘务员，都是二十岁上下的时尚青年，大部分有大专以上文凭。他们悟性挺高，实践练习大多一步到位。

　　在实践课上，学员们还互为模特，苦练捆绑包扎法，八字型、螺旋型，看谁绑得扎实漂亮……毕业于湖北卫生学校的海南妹谢莉此时成了小老师，她认真地对记者说，相信粤海铁客列上，一定需要医护人员，希望自己能够有一个特殊的施展空间。

　　有勇有谋性格开朗能吃苦

　　十四日上午，记者随着乘务员们来到海口秀英港二期码头，见识他们的“海上救生”、“防火灭火”实战训练与测试。

　　“什么样的情况下必须弃船？”、“为什么在淡水缺乏的情况下不能进食？”、“呼救信号没有得到回复应该怎么办？”……在海南海事局的海上艘救船上，了解救生艇与救生筏的使用方法后，年轻的乘务员们神情专注，紧张地讨论着这些严峻的问题。

　　“夜间求救，可以施放那些信号？”船员服务部林锐经理问，学员回答：“在配备的救生包里，凡是可以发出光和火的信号弹，都是夜间求救用品。而白天则使用橙色烟雾弹、阳光反射板等。”

　　“海上救生”训练在进行过跳海、操作救生筏等训练后，进入了更细致的课程。

　　码头上，另一组乘务员则一遍遍练习抛消防水带——为适应船体灭火需要，每个重达二十公斤、长二十米的消防水带，必须以最快的速度抛出，左右摆动不超过一米。必要时还要连抛两条，并实施衔接。

　　面对着琼州海峡，粤海铁客运列车第一批乘务员们，兴奋地向记者介绍其未来的身份：列车播音员、医护员、安全员、服务员……，他们年轻而有活力，对即将开始职业生涯满怀憧憬。