首辆“成都力帆车”年底问世

　　专访

　　昨日上午，中国东西部民营经济发展论坛成都会场，身着黑色夹克的尹明善清瘦的身躯出现在讲坛上。“尹老师”在三尺讲台上可谓游刃有余，就势弯腰鞠躬，博得如雷掌声。是什么让这位没有写入嘉宾名录的嘉宾拨冗抽身赶赴成都？这与力帆在川重金介入汽车业有何关联？

　　披露尹氏战略

　　“课间操”时间，记者“逮”到尹明善一探究竟。“成都的私家车消费者简直太可爱了，吃酱油泡饭都可以买车开，对我们做汽车的是极大的鼓舞。”重庆力帆控股有限公司董事长尹明善一番调侃，令人忍俊不禁。尹明善透露，力帆集团在川计划总投资20亿，分三期投放。目前，第一期9亿元已经到账。第二期、第三期将依次完成5亿和7亿投资。瞄准成都市场，力帆此前已在都江堰和德阳布局。其中，与都江堰岷江机械厂采取先技术合作进而合资生产的形式，针对摩托车、工程车、货车制造以及零部件配套等拓展业务。尹明善透露，首辆“成都造”力帆工程车将于今年底问市。“力帆在蓉投资将以销带产，严格按照市场的需求落地，将在经济实用型轿车方面同时发起冲击。”尹氏战略成竹在胸。

　　企业家做官

　　2002年4月，尹明善当选为重庆市工商联会长，成为全国第一个担任省级工商联“一把手”的民营企业家。马年末尾，尹又当选为重庆市政协副主席，成为全国第一位担任省级领导的民营企业家。由“民”到“官”的感受如何？尹民善坦言，他“毫无思想准备”，生活节奏完全因为行政职务而打乱。现在的时间表被切分成“2/3参政，1/3经商”。参政的经历让他一方面可以更为深刻地参透企业和政策两个“界面”，从而“站得更高、看得更远”，另一方面，也为力帆的现代化管理人才腾出了空间。

　　我是工薪族

　　尹笑着告诉记者：“我现在可是‘月薪一族’，工资嘛，一个月4万人民币，一年要为48万的个人收入交所得税。”

　　4万元够用吗？“我太太也问过我要是4万块不够用怎么办？这还不容易，从公司领出来记得纳税就可以了……”尹明善认为，中国的民营经济98%以上都是家族的相对或者绝对控股，这个现实在50年以内不会改变！家族企业和家族化管理是两个概念。在提升管理水平方面，绝对不能生搬硬套，毕竟，家族文化是整个体系的最大现实。“经济管理模式并不具有普适性，我们发展中国民营经济，一定要搞出自己的特色。”

　　呼吁川渝一体

　　“四川和重庆本来就是一家人，一家人就要协同发力。四川和重庆应该联合以来，共同打造区域经济竞争的西南牌。”尹明善称自己一直在为川渝区域经济一体化奔走呼号并切实努力。尹说，汽车制造、摩托车制造方面，重庆比成都发展得更加成熟，所以应该努力构建“重庆搭台、成都配套”的现代汽车制造格局，两家不应该恶性竞争，联起手来共同振兴国产汽车事业才是应该肩负的责任。

　　记者简文敏实习生李薇摄影谭曦

　　对话

　　民营经济论坛：民企促进政府“问责”

　　昨日，“中国东西部民营企业家论坛”揭开大幕。全国知名经济学家及企业巨头汇聚一堂，针对西部大开发、利用东西部地区资金资源等热门话题，进行了尖峰对话。

　　保育钧中国民（私）营经济研究会会长：

　　民营企业寻求政府有效、良好的扶持，也要依靠民营企业来促进政府建立一种行之有效的“问责制度”，以实现政府与企业的良性互动。就是通过民营企业对行政行为的监督，来推进政府有效地保护民企的发展。

　　吕正中国社科院工业经济研究所所长：

　　中国民企很大一部分都是家族企业，而民营企业的家族资本正呈现出向社会化转变的态势。不过目前民企从资本管理向家族管理到委托代理人模式的转变，还是要尽可能保持私人资本的控制地位，但必须要考虑给委托代理人股权等等回报的问题，有了参与的股权，就可以增加代理人对企业的忠诚度和自信心，从而巩固民企现代规范的管理机制。

　　包丽君华西村党委副书记、华西村股份有限公司董事长：

　　华西村能够成就今天的事业，关键是始终坚持走自己的“发展、特色、共富”之路。如今，包括华西村在内的所有中国民企都面临着新一轮的发展机会与角逐。这时民营企业家们的眼光就应该开始向外看，及时调整国内企业与国际企业的差距，把资源连到国外，把销售连到国外，把人才连到国外，早日融入到国际竞争环境当中，才能早日避免市场全面开放之后来自国外对手的冲击。见习记者钱阳记者简文敏