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盲目砸钱中国F1赔本赚吆喝？业内人士称，国内汽车厂商一窝蜂冲向F1，使其看上去像早产儿
本报讯 “F1会不会是一个无底洞？盲目向F1砸钱，使它看上去更像一个早产儿。”
据《中国青年报》报道，丁伟是北京市某高校一位硕士研究生，这两天正在为去不去
上海观看F1犯愁。“花费太大了，光从北京到上海的往返路费和住宿费就够我受的了。我准备了5000块钱，可能还不够！”“在中国开展F1赛事，老百姓接不接受F1并不重要。从政府的角度讲，兴办上海国际赛车场并不是为了在中国普及汽车运动，而是通过赛事带动上海及周边地区的经济发展。”
北京西泓汽车市场研究中心执行总监孙高岭认为，以上海本地特点来说，其国际影响力主要是通过举办大型国际赛事、展览会、商贸洽谈会等方式来加以提高的。
据记者了解，上海国际赛车场总投资约50亿元，其中赛车场区投资为26亿元，是全世界施工难度最大、科技含量最高、综合功能最全的F1赛车场。当然，它的投资额也堪称世界之最。在国外F1赛场普遍缩减开支的情况下，上海国际赛车场的“挥霍”行为一直被人们所质疑。
孙高岭认为，“从全球市场环境来看，中国对F1的发展起到了不可磨灭的作用，延长了F1的生命期。所以说F1落户中国，对世界F1运动的普及是件好事。”
从商业价值来看，F1仍能给中国带来可观的经济效益。另一方面，在中国兴办F1也确实有利于广告宣传。跨国汽车厂商在中国F1赛事上的广告投入，其根本点不是为了扩大国际影响力，而是看好中国这块孕育极大商业机会的市场。
而目前，也并不是所有的跨国厂商都将希望寄托在F1这块“软蛋糕”上，宝马和奔驰就对赞助F1赛事相当慎重，大众更是对其敬而远之。其依据是车队的成绩、宣传和赛事的投入很有可能让品牌营销的努力化为泡影，而目前中国老百姓对F1的接受程度尚难以预料。
相反，不少中国的企业却对F1充满浓厚的兴趣，已经有一些国内企业大户，开始与F1车队接触，研究进行合作的可能性。孙高岭认为，这与媒体对F1企业宣传收益的过分夸大有关。“连宝马这样的大企业都曾迫于成本压力打算放弃赞助，国内汽车厂却一窝蜂地往上冲，这不是浮躁是什么？企业通过赞助F1所获得的经济收益到底有多大？F1会不会是一个无底洞？对于目前的中国市场来说，盲目地向F1砸钱会使它看上去更像一个早产儿。”（来源：金羊网）
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