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朱治德
笔者7日乘坐东方航空公司从武汉飞往乌鲁木齐的MU3901航班时惊讶地发现：航空公司要求旅客不能摆放行李的应急出口通道竟被一排座椅占据了，一旦发生意外，则旅客难以得到快速疏散。来自北京的郑先生感叹地说：“旅客的生命岂是儿戏！要真出了事，东方航空的麻烦可就大了。”
经常出差乘飞机的旅客都知道：飞机的应急出口处一般都有一相对宽敞的通道，这里的前后排座位间距相对也较大。然而，笔者注意到，MU3901航班中舱的应急出口通道为第11排座位所占据，这里前后排座位的间距跟其它座位的没有区别。一位旅客认为这种设置存在着安全隐患，并当即向乘务员刘芳提出了这个问题。刘芳承认这样做不利于安全，但当旅客提出要跟乘务长说说这个问题时，她语气生硬地说：“你见她（他）也没用，她（他）也解决不了，要找找公司老总。”
不仅如此，笔者发现MU3901航班还存在其它安全隐患和服务不到位的地方。比如，整个航程长达4小时，但中间既没有电视看，也没有像其它航空公司开展的如竞拍机票、做健身操等活动。笔者后排的几位旅客就为此次旅途的枯燥、乏味抱怨不已。此外，喇叭中播放的背景音乐比乘务员的声音还大，每次乘务员提醒什么，乘客都难以听清；航程后期厕所脏乱不堪也无人过问。一位乘客说，这还不如长途大巴干净。第10排E座前的小桌板坏了，乘务员一个劲地抱歉说，由于整个航班满座，没办法给那位乘客调换座位，所以“请原谅”。
发生在MU3901航班的情况似乎不是东方航空公司的个别现象，8月6日笔者乘坐从北京飞往南昌的MU5174航班，已跟许多旅客一起感受了这家公司管理上存在的问题。先是航班晚点1个多小时，登机口连这家公司员工的人影也找不着，更没有人对此作出解释。许多旅客情绪激动，要打电话找东方航空公司反映情况，因为不知道电话只好作罢。随后，登机前变更了登机口，许多旅客又没有及时接到通知，场面相当混乱。登机后，因为航班原定于晚上8时起飞，好多旅客急于往机场赶路，所以没有来得及吃晚饭，但飞机上航空公司只以一袋饼干打发旅客。旅客几乎到了愤怒的程度，纷纷要求乘务长作出解释。乘务长张小秦答应向上级反映问题，最后许多旅客在意见卡上留言并留下电话，希望东方航空公司有个交代，但至今杳无音信。
《市场报》 (2004年09月10日 第六版)pā?
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