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澳大利亚各州有各自的交通法规，有些内容是不一样的，但都强制机动车车主上第三者人身安全保险。交通事故的保险体系大体上可以总结为：是车就有第三险，但凡撞人不愁赔。
拿堪培拉的交通事故保险来说，当地议会1999年通过的道路交通法案规定，要强制上第三者人身保险（不包括第三者财产险）。车主在机动车年审时必须出示第三者保险证明，
或当场购买，否则就得不到上路许可。议会法案还规定了各种车辆交付第三者保险本金的最高限额。上了这个保险，不仅车主的第三者伤害责任可以得到保险支持，任何使用这辆车的司机如果造成了他人人身伤亡，不管该司机是否经车主授权驾车，保险公司也会支付赔偿。虽然肇事司机不得申请第三险索赔，但如果只是负有部分肇事责任的司机也可以索赔，只是索赔金额的程度要打折扣。第三者保险的额度是无限制的。由交通及保险等有关部门鉴定人身损伤情况，并评估第三者保险赔付额，之后由保险公司全额赔付。
肇事方司机也受到肇事人身保险的保护。各保险公司的保额不一样，全国最大的NRMA保险公司提供的肇事方人身保险（四肢瘫痪类）的最高额是25万澳元（1澳元约合0.5962美元）。在递交索赔申请后，保险公司会调查车祸，并认定责任，从医生那里索要医疗报告。保险公司会按照澳大利亚医学协会的明码标价付费，如果医生收的费用同医学协会的标价有出入，那么保险公司可能不会付那么多费用。
澳大利亚对伤者的索赔范围一般有两项内容。一是经济损失，包括丧失工作能力的补偿，以及过去和将来的医疗和护理费用。二是非经济类损失，包括伤痛，不能享受生活的乐趣，甚至可能的寿命缩短。
保险公司特别强调：出车祸撞人以后投保人不要自行同对方敲定是非曲折，不要仓促承担责任或者答应赔付，必须尽快通知保险公司。保险公司会需要投保人提供事故报告。不向保险公司报告会遭罚款。如果收到伤者或律师的信件和要求，要立即把他们送到保险公司，这样保险公司才可以把他们作为第三者对待。投保人也可以通过律师进行索赔工作。
本专利稿件由新华社驻海外记者支林飞、米立公、刘向、王洁明提供。
《市场报》 (2004年09月10日 第十七版)
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