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“进口车配额取消大限”年底将至，而且关税也将迎来新一波的调整，不少消费者想当然地以为明年的进口车价格将有大幅度调整，有的甚至持币待购只等那一刻的到来。但记者采访一些进口车商时，他们对降价并不是非常认可，个别经销商甚至认为凌志430等高档车价格还有涨价趋势，而中低端车型降价幅度也不会太大。
据了解，前一段时间，负责中国进口汽车配额审批和分配的国家主
管部门权威人士就公开表示，明年进口汽车的国内销售价格只会小幅下调，不会大降，不存在打压国产车市场的问题。今年进口车大降的确让很多消费者产生了购买进口车的念头，个别车型甚至有10多万元的降幅，以现代酷派为例，去年价格还30多万元，而今年就降到了20万元以下。本市一家经销商解释，今年很多车型受配额的影响很大，去年一个配额的价格还在10万元以上，现在就只有几千元，个别车型能有10多万元的降幅也在情理之中。据了解，目前凌志L430、宝马745、宝马730等高档车都是赔钱销售，而凌志L430的成本应在86万，现在最低能卖到75万元。虽然取消配额和降低关税都会影响车价，但从目前来看，一个配额售价不过数千元，取消后已看不出实际意义，而关税的降低幅度也有限，进口车的消费税和增值税不降，车价就不会有太大的调整。“相反，明年一些高档车还有可能涨价，”一家进口车商向记者分析“今年高档车赔钱卖，打击了车商积极性，明年就会谨慎进货，但市场也有需求，这有可能造成供不应求，涨价也很正常。而佳美、风度等中低端车型却会降，但幅度不会太明显，主要市场已把配额的影响提前消化了。
据悉，在明年取消旧政策实施新政策之前，会有一段“真空期”。为避免风险，刚刚销售完今年库存进口车的车商在这段真空期里会选择等待而不敢贸然进口车型。另外，受登记制影响，部分进口车商可能出局。因此，进口车市很可能出现一个断档期，在这个断档期中由于进口车供应量不足，也会影响个别车型价格出现短期上涨的现象。
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