长和系欲玩转广州玩具城

　　本报驻沪记者　胡天舒

　　地产，零售，还有物流，玩具城项目承载着长实各方面的业务。对于产业链完备的长实集团来说，小小一个玩具城的内涵可以无限丰富

　　这似乎不仅仅是一个简单的项目。这一回，长江实业（0001.HK，以下简称长实）联合旗下和记黄埔（0013.HK，以下简称和黄），与广州国际玩具中心有限公司合作，要在广州建造一座32万平方米的国际玩具礼品城。

长实拥有遍布全球的写字楼、商场、住宅与酒店，却从来没有一个地产项目与小小的玩具礼品搭上边。但是玩具城总建筑师刘军说，这是长实第二次进入 玩具礼品业，第一次是在50多年前。

他的意思是，54年前长实刚刚创业的时候，也是一家生产塑胶花的玩具礼品公司。

事实上，长实这次并非只是重返玩具业如此简单。

　　多了一座玩具城

在中国，提起玩具城，人们大多会想到有名的浙江小商品城义乌。那里是玩具的天堂，一个人能想到的任何玩具或礼品都能在那里买到。

面对“你们的玩具城是不是想和浙江义乌竞争”这样的问题，袁添鸿总是客气地摇头。袁添鸿是长实的高级经理，被李嘉诚的儿子、长实集团副主席李泽钜派过来负责玩具城项目。

去了解一下玩具业，你会发现这是一个庞大的行业。今年中国玩具年消费额已达到250亿元，将以每年40％的速度增长，到2010年中国玩具消费额有望超过1000亿元。长实高级营业主任倪德森说，中国儿童每年的玩具消费支出只有人均4美元，而欧洲是147美元，美国是340美元。“中国儿童的玩具消费还有很大的上升空间，不是几倍，是几十倍。”倪德森说。

在玩具业的产业链上，义乌是中国最大的流通市场，广州所在的广东省却是中国最大的玩具生产省份。东莞、深圳、广州、中山、佛山等都是重要的玩具生产基地，广东拥有中国8000多家玩具生产企业中的4500多家，玩具生产量占全国的70％、全世界的50％，2003年广东玩具产业出口总额突破42亿美元。

但是很难想象，华南最大的玩具礼品批发零售集散地竟然挤在广州市老城区一条叫做一德路的单行马路上。

“广州需要一座国际玩具礼品城来解决这种状况。”广东省玩具协会会长杨开茂对记者说。近年来许多玩具生产商抱怨，滞后的产品研发与陈旧的销售流通渠道正在使广东的玩具业失去与国际同行对话的资格。从物流上讲，玩具在广东生产，然后运输到义乌，再通过义乌运到国外市场，运输成本太高。

从短期来看，义乌和广东的冲突不会特别明显；但从长远来看，广州玩具城的崛起未尝不会重整玩具业的市场格局，对其他地区的玩具流通业带来或轻或重的威胁。这可能就是那些不满足于现状的参与者所期待的场面。

8月初，长实到浙江义乌路演了3天。结果当地玩具礼品厂商买下了玩具城3万平方米的铺位，金额达3亿多元。浙江商人的热烈反应似乎证明，远在千里之外的广州也有存在一座玩具城的需要。

广州市政府当然也希望有自己的玩具城。“这是广州市非常想做的一个项目，他们非常希望能由长实来做。”业内一位人士说。在玩具城的奠基典礼上，人们看到了广东省和广州市一些政府官员的身影，其中包括广州市市长张广宁。

据说广州市为了争取到良好的开发商，甚至给了这个项目500万元的启动资金，以表示政府支持的决心。虽然记者并未在长实那里得到证实，不过长实承认，“谈这个项目的时间非常短。”记者得知，这个协议是李泽钜签署的。

　　和黄的重要作用

“我们联合了和黄一起来完成这个项目。”袁添鸿说。和黄的参与正预示了玩具城的运作轨迹。

长实是一个集港口、电讯、地产、酒店、零售、制造、能源及基建于一身的超巨型集团。截至2004年8月15日，长江实业集团的联合市值为5250亿港元，约占香港股票市场总市值的9％。

和记黄埔是长实的子公司，除了经营地产，和黄还把零售做得很成功，它在亚洲和欧洲的18个国家及地区开展零售业务，其中在亚洲拥有1000多家零售商场，在欧洲拥有3600多个零售网点。它旗下有屈臣氏超市，广州和上海的许多职业女性经常在下班后跑去买化妆品和一些奇奇怪怪的小玩意，收银台永远有人在排队。

“我们将利用和黄在全球的零售网络，把市场需求信息传递给玩具城的厂家，甚至给他们直接带来订单。”袁添鸿说。他觉得这种来自世界各地的不间断的市场信息，即使是广交会也未必能够提供。

玩具城建好以后，谁来帮驻扎的厂商把定单上的产品运出去？中国生产的玩具占据了世界玩具市场70％的份额，其中的70％又在广东生产，谁又负责来把广东年出口额达40多亿美元的玩具运出去？

玩具城总建筑师刘军说，玩具城并非政府性质的建设项目，所以不存在招标、投标问题。但是在寻找合作伙伴的过程中，广州国际玩具中心有限公司和广州市政府都希望玩具城具备“全球贸易流通平台”的作用，概括起来就是两点：一是要有国际定单，二是运输便利。

长实从来没有发表过相关言论，但没有人比和黄更有优势来完成这项运输任务。因为除了地产和零售，和黄还有遍布全球的港口、码头、物流和集装箱业务。就算没有交运费给和黄，它照样有办法在万里之外收你的码头停泊费、集装箱装卸费……

和黄的优势意味着广州玩具城少了后顾之忧，也意味着，依托广州玩具城这个平台，广东每年出口额达40多亿美元的玩具运输业务可能大部分将要落入和黄的物流体系之中。对于产业链完备的长实集团来说，小小一个玩具城的内涵可以无限丰富。

这些当然都得依托于玩具业。长实说“不排除整合玩具业”。

　　第三个“1”

“长实为什么去建一座投资只有9亿元的玩具城？因为它是一个1＋1＋1＝3的项目。”袁添鸿说。

除了零售和物流，这第三个“1”就是地产。玩具城很明确地被列入了长和系亚洲地产项目的序列之中。在长实执行董事赵国雄的工作计划上，他将于9月中旬再次到广州，查看工程进展情况。

按照规划，玩具城将分三期完成，其中第三期是建造一个占地4万平方米的商务型主题公园。据说在广州市的规划里，今后这里将作为一个重要的旅游景点。

袁添鸿在他的项目报告中写道：玩具城总投资15亿元（另外6亿元由广州方面合作者投资），预计地产项目收益30亿，每年玩具城的交易营业额能达到200亿元，对上下游和周边地区的经济辐射效应可能达到500亿元。

“不止这个数字。”中国玩具协会常务理事徐全宁说。光地产而言，目前玩具城每平方米售价1万元，徐全宁估计这样的铺位过不了多久就会上涨。果然，长实从浙江路演折回上海，前后不过半个月的时间，玩具城每平方米的价格已经升至1.2万元。

但在土地政策紧缩的宏观背景下，玩具城项目是否有圈地嫌疑？刘军明确表示，玩具城项目从2001年底就开始酝酿，2002年初，项目通过广州市商业局的专家评审，并且完成相关的土地审批手续。

刘军说，32万平方米的玩具城最多只能入驻3000个商家，但是中国的玩具企业有8000多个，还没有算上礼品制造企业。“所以我们不可能用作其他用途”。

如果顺利的话，玩具城每天交易的现金流将会很大，已经有十多家银行争取进驻玩具城。刘军透露，目前初步确定了中国银行和交通银行作为玩具城的金融合作方。

长实还打算在每年春交会期间举办一次“国际玩具节”；到了秋交会，则举办“海上丝路节”。据说广州市政府正在考虑这两个提议。对长实来说，它希望的是在每年两季广交会之外，玩具城能够获得更多关注的目光和定单。

地产，零售，还有物流，玩具城项目承载着长实各方面的业务。