进口车迎来降价风暴 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年09月09日 01:36 人民网-国际金融报 | |||||||||
高档进口车林肯出现了降价20万元的现象;日产西玛年初上市时的90万元,目前的售价已经只有70万元,只相当于国产宝马530i的价格 奔驰SLK已跌至64万元,相比年前最高72万元的报价,降幅高达8万元;奥迪TT的报价相较年初下跌了整整10万元,直逼50万元大关;丰田佳美一降就是10万元……
2004年可谓是中国车市的降价年。由于自年初开始,无论是国产车还是进口车,高档车还是入门级车型都出现了销售不畅的情况,于是所有的厂商都拿起了降价的武器。半年来,在国产车上演一幕幕降价大戏的同时,进口车市场更是风起云涌。而且降幅之大,让国内众多厂商望而生畏。但从目前来看,尽管降价力度远远大于国产车,但还不能对国内厂商产生很大的威胁。 综合进口车降价的几大因素来看,相对来说是比较直接的:一、关税下调。今年1月1日,中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告,今年排量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%下降到34.2%,降幅4个百分点;3.0升以上由43%下降到37.6%,下降5.4个百分点。关税的下降使得经销商的成本降低,因此,车价的下跌成为必然。二、许可证价格下调的影响。去年一张价值几万元甚至十几万元的许可证,今年暴跌至几千元。据了解,今年第一季度由于进口车许可证价格的下调使得商家的成本降低,从而带动了车价下跌。 但是,直接的因素毕竟是短暂的。就拿关税来说,关税降一次,价格才跟降一次。而国产车由于成本低、利润高,其下调空间更加巨大。从这个意义上讲,同进口车相比,国产车的优势仍比较明显。同时,由于国内外同类车型价格差距较大,加剧了消费者持币待购的心理。因此,更多准备买进口车的消费者在不断观望,等待明年取消进口配额,降低关税后再作考虑。此外,进口车的国产化趋势对进口车也会产生很大的冲击。 尽管如此,是不是国内厂商大可高枕无忧了呢?这显然还不是时候。一位消费者表示,假如国产车和进口车的价格不相上下,那么会毫不犹豫地选择进口车。而理由就是进口车有质量保证,售后服务好。这番话从某种角度讲,代表了国内绝大多数消费者的心态。同时,也给了国内厂商一些启发:那就是在保证“物美价廉”的同时,服务还需跟进。 诚然,面对激烈的市场竞争,降价就成了商家必要的手段。但要想在市场上占据有利的地位,自己的品牌因素才是关键。随着国人的品牌观念日益深入,有良好品牌声誉的厂商才能在未来的车市中成为“弄潮儿”。 《国际金融报》 (2004年09月09日 第八版) |