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国际金融报实习记者 林梦达 发自上海
专家认为，柴油轿车受到消费者冷落的根本原因是国内高品质柴油的供应跟不上。一方面，石油公司缺乏利润驱动去生产高质量的柴油；另一方面，目前国内还难以确保供应的稳定性
一个公认的事实：新型柴油轿车不仅具备环保、节能的优点，而且技术成熟，可以大规模商业化生产、销售，虽然其售价略高出同级别汽油车，但完全可以通过使用中节省燃油的支出抵消。
既然如此，柴油轿车为什么受到市场的冷落呢？仅仅是因为价格略高，消费者了解不够充分，还是另有原因？
专家认为，消费者对柴油轿车采取谨慎态度的根本原因并不在其自身，而是高品质柴油的供应跟不上。
据专家分析，一方面，柴油是国内农用车和机械的主要能源。因此，国家一直对柴油采取低价的保护性政策，实行统一定价，使得石油公司销售柴油的利润空间非常狭小。再加上目前消耗柴油的绝大多数还是农用车和机械，而高品质柴油的市场需求又很有限，因此石油公司缺乏利润驱动去生产高质量的柴油。
另一方面，国内还难以确保高品质柴油供应的稳定性。成品油的供应链是一个包括石油生产商、运输、分销等诸多环节的系统，任何环节出现问题，都可能无法保证油品质量。比如，中石油、中石化的供应链比较有保障，而众多小油厂则没有。
高品质的柴油，是柴油轿车实现环保的基础。使用质量不达标的柴油，车辆尾气排放仍然会造成环境污染。所以一些城市，如北京，眼下还没有撤消柴油车禁行令。这样反过来影响了很多消费者对柴油轿车的信心。
如果国内的柴油像汽油一样走市场化道路，如果中国像欧洲那样，使燃油标准与排放标准完全配套，能否最终解决柴油轿车的油品供应问题，从而促使其得到消费者青睐？人们期待着答案。
《国际金融报》 (2004年09月09日 第七版)
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