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本报记者 刘益广
南京车市在经历了5月份的降价和7月份的沉寂之后，南京菲亚特生产的派力奥轿车，8月初率先在汽车市场再以降价6000元的幅度进行销售。10天后，一汽海马全面调整了现有产品的价格体系，其中福美来10款车型全线降价1万至1.8万元，价格区间变为11.36万元到17.36万元，平均降幅为15％，而家庭和商务两用的普力马也全线下调1万元，其中普力马5座手
动标准型的价格仅为13.86万元，降幅达到18％。与此同时，海马还低价推出了两款新车———福美来新悦级和精英级天窗版，其中新悦级的价格仅为11.36万元，而精英级天窗版在原产品的基础上增加了电动天窗、真皮内饰、6碟CD等配置后，价格仅为15.36万元，成为豪华型中档轿车中价格最低的一款。海马降价的跟进，导致南京整个汽车市场再次大规模降价。目前，南京车市已有近10个品牌的数十款车型几乎同时宣布调整价格，平均降幅达到8％。
记者在上海大众南京经销商处看到，桑塔纳3000各系列产品、普桑以及帕萨特2.0T和1.8T的降幅平均为5000元—7000元，部分车型最多达到1万元。市场上，上海大众的另外两款车型价格也创新低，Polo1.4基本型跌破10万元，高尔最低也跌破6万元。据大众的经销商介绍，这两款车的价格已经探底。
除了海马和上海大众以外，索纳塔、伊兰特、菲亚特、赛欧、千里马、派力奥、丰田威驰等近10个品牌的几十种车型，都迅速调整价格，降幅从4000元到1.3万元不等，平均降幅达到8％，据业内人士介绍，这次降价的车型绝大部分都是价格在15万元至20万元之间的中档车型。
江苏省汽车行业协会的一位负责人分析：此次再度降价，主要是中档轿车还有降价空间；其次是目前市场上的中档车有近50个品种，市场竞争十分激烈。南汽集团一位技术人员介绍，轿车排量在1.8升到2.0升的中档车，发动机的动力和油耗都比较适中，降价出售的效果也最好。
据了解，南京车市再次“跳水”，主要是经销商们为了与生产厂家的代销合约，以便来年继续代理和经销，无奈之下“割肉”打出的降价牌。一位不愿公开身份的经销商说，此次降价车厂基本上没有损失，让利的部份全是经销商的利润和生产厂家给经销商返利的政策优惠。降价是否能使销量有所上升，这位经销商说，从近日南京车市走势看，效果不是太明显。另一经销商说：现在汽车销售压力实在太大了，过去只要降价数千元，销量立即上去。现在的消费者对汽车降价好像不为所动，持币观望和等待的人较多。消费者始终认为，车价还没有降到位。这次南京车市价格降价是否能奏效，经销商们心里也没底。
《市场报》 (2004年09月07日 第十四版)
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