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本报讯记者刘勇报道：夏利N3自8月8日全国统一投放以来，仅仅两周的时间，各经销店就已经接受了2000多份订单。对此，天津一汽经销商表示，消费者本来就非常信赖夏利的性能和品质，现在N3推出了，外形更加时尚了，消费者买夏利有了更多的选择。
新夏利和老夏利合力占据了从3万到6万的价格区间，其间分布着十几款不同型号的车型，几乎每2000元的区间就会有一款车型守擂，夏利N3为6万元以下入门级轿车制定了新价格
准则。夏利N3的推出，将更加巩固夏利品牌在入门级轿车市场的地位。
时代轻卡 继续领跑市场
本报讯我国轻型卡车的龙头———时代汽车累计完成销量116951辆，同比增长54.8％。整个时代汽车以38％的市场占有率继续领跑轻卡市场。今年1季度轻卡市场销量破万辆的有6家企业，占72％的市场份额，其中时代汽车一马当先，占有超过1/3的市场。
据透露，一直低调的时代汽车秘密制订了一项“时代领先计划”，并悄然在内部发布了“领先宣言”。先进的生产管理、过硬的产品质量和良好的公众形象是“领先宣言”的核心内容。目前，采用日本技术的时代轻卡汽车系列产品全线达到欧洲Ⅱ排放标准，这是国内轻卡首次达到欧洲Ⅱ排放要求。
（王文）
奇瑞旗云CVT上市
本报讯记者刘勇报道8月28日，上汽奇瑞公司在大连举行旗云CVT上市活动。至此，奇瑞家族继风云、QQ、东方之子、旗云后，再添一名重量级的CVT成员。该车售价12.48万元。CVT意为无级变速传动。这种变速器和普通自动变速器的最大区别在于：它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，取而代之的是两组带轮。这次上汽奇瑞公司引进国外先进的CVT技术开发旗云新品，为中国的自主品牌又添新手笔。一直以来，与国际知名汽车大鳄合资、引进国外成熟车型成为许多中国汽车制造企业的“发展捷径”。然而在这样的趋势下，一批像上汽奇瑞这样的汽车制造商仍然坚守着“自主品牌、自主开发”的原则。在中国汽车界为“自主品牌，自主开发”谏言献策之际，上汽奇瑞公司再次用实际行动表达了对“自主”原则的极力拥护。
《市场报》 (2004年09月07日 第十四版)
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