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邱京宁
有人说，现在，这车是越来越没法开了。
奥拓二环路撞死违章行人却被索赔20万，他违章，你却要倾家荡产。新交法中“机动车与非机动车、行人发生交通事故的，由机动车一方承担全部损害赔偿责任。”的规定让驾
车者胆战心惊。眼见得路上随意穿行的行人越来越多，开车的感觉就象被摁在了断头台上一样，只是不知道那铡刀何时落下。
油价又涨了。曾几何时，93号汽油还是2.88元/升，现在已是3.66元/升，上涨了27％，要命的是，油价的上涨似乎才刚刚开始。以北京的路况，普通家庭车每百公里的油耗大约为9升，那么，按照一天50公里的行驶里程计算，光是油钱就需要16.5元，如果加上维修保养就更多了。油价不但是有车一族的沉重负担，也让准备买车的人不得不想一想：买到手的是车还是一台吃角子的老虎机？
开车省时间吗？这也成为了过去。北京的路是越来越堵了，半年前，开车上班所花的时间大概还能比乘公交略快，现在，开车已经不如乘公交快了。公交车有公交专用道，还可以违章并线（警察一般是不管的），而开车只能老老实实地在路上堵着，起步、换档、停车，再起步、再换档、再停车，时间在迅速地过去，油表在迅速地下降。
开车的风险在增大、费用在增高、时间在延长，在这种情况下，买车开车还有意义吗？
车价便宜多了，宝来最低12.4万，新捷达最低9万，高尔最低6万，夏利最低3.3万。一年前，还有加价的本田雅阁、马自达6、福特蒙迪欧，可是今天，所有的车型都在优惠、让利。车价一降再降，一些车的价格已与国际市场同步，有的甚至还低于国际市场价格。
车价还在降，但车却好像离我们越来越远了。
《市场报》 (2004年09月07日 第十四版)
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