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上海长途客运南站2006年春运将投入使用
晨报讯作为本市三大公路客运主枢纽站之一的上海长途客运南站目前已完成地下土建工程，进入地面主体项目建设，整个工程预计在今年年底完成结构封顶，明年8月全面建成并进行试运行，2006年春运将与铁路上海南站同时投入使用。届时，80％的上海到南方省市的客运车将在这里发车。
上海长途客运南站是交通部和市政府批准的重大项目，按国家一级站标准设计，总投资为2亿元。长途客运南站建筑面积为1.79万平方米，拥有2千平方米的候车大厅，1千平方米的售票大厅，80个大客车车位，可同时让20辆大客车上客发车，日发班次达800班，日吞吐量可达2万人次，站内商务、银行、餐饮、娱乐、便利店、休息室等一应俱全，舒适性、便捷性堪比空港。
除了外观漂亮、发车密度高，上海长途客运南站还堪称是本市长途客运业里“最聪明”的客运站，这幢客运站大楼将实现智能化的“五网相连”，即售票网、物流网、车流网、互连网、OA网（客运站与上海市城交局相连的办公网）。大楼及运行管理由17个相互联网的子系统构成，从车辆安检、清洗、消毒，到旅客售票、检票、上车、发车全部应用“一卡通”的管理系统。
建设中的上海长途客运南站呈弯弯的新月造型，与铁路南站的圆屋顶建筑造型一起构筑成日月同辉的艺术体，体现了公路铁路互补、互通、互连的设计思想。
据了解，目前本市公路客流量已占上海出省客流量的30％，仅次于铁路40％的市场份额，位居第二。随着上海火车站北广场长途客运总站与长途客运南站一南一北两个枢纽站的启用，以及长途客运信息平台的即将建成，本市长途客运将逐步形成“三主、七副、四旅游、若干个过境站、一平台”的格局，本市1600多条长途客运班线将随着南北客运枢纽站的启用而逐步进行调整、归并、整合，南站将以南方线路为主、北方线路为辅。作者：记者曾曙华
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