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原油涨价、严查超载使物流成本比去年同期超过30
%近日，一位饮料企业老总向记者吐苦水，大叹物流成本猛涨使其利润明显下滑：“眼看天气炎热，市场需求巨大，饮料厂家都三班倒地生产，希望抵消原材料涨价带来的成本压力。可惜，原油涨价、严查公路超载等因素，导致物流成本平均比去年同期攀升超过30%.各方压力之下，饮料厂家面临有货无钱运，有货无人运的窘境。”
物流成本最高上浮近两倍
记者多方采访获悉，在可口可乐、百事可乐、康师傅、怡宝等的销售费用中，运输费用占据重要地位。这些一向委托物流公司配送产品的大型饮料企业，其“神经”都受物流成本的升降而起伏。今年物流成本的上浮，已使物流成本在它们的销售费用中的比例，由10%激增到20%.
怡宝食品饮料（深圳）有限公司副总经理郭强向记者感叹，“从深圳厂把瓶装水运到汕头，运费从去年的每箱1.5元，猛涨到现在的每箱4元。卖一箱水的纯利，有时还不到4元。长此以往，饮料企业的利润如何保障？”
值得关注的是，不仅是汽油费、路费等物流成本大幅上涨，物流公司的配套措施支出也随之猛增。为了更好地完成配送任务，不少物流公司争相扩充车队，购置数辆货车。此外，厂家为了不至于断货，也付出预算外的金钱，寻找更多的车队为其送货。“以前，一家只要七八个车队负责配送就行了，如今至少要十多个车队。”
全面压缩经营成本
据业内人士普遍反映，运输成本的上浮正是牵一发而动全身，直接威胁饮料行业的整体利润。
广州顶津公司的负责人直陈：“一方面是运送成本提高，物流公司提价，厂家需要不断讨价还价；另一方面，一些负责配送的经销商，也面临运费上涨的压力，不时要求提高渠道价格。厂家处于两面受压的状态，利润备受影响。”
为遏制利润下滑对企业造成大影响，饮料厂家使出浑身解数，拼命压缩其他经营成本。
作为全国销售玻璃瓶装百事可乐最多的灌瓶厂，深圳百事需要送货和不断回收空瓶，其巨大运输支出不言而喻。其负责人则透露，正大力加强有高利润回报的市场的开拓力度，希望大销量带来大利润。
而统一方便面企业则撤消了后勤服务中心，将负责物流的人员分派到方便面与饮料两大事业部中，进一步精简架构。康师傅的产品配送，则是大部分都依靠同为顶新国际集团旗下的“兄弟”企业顶通公司完成。
南方都市报记者麦婕莹
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