去年年底刚刚在香港联交所上市的长城汽车，在半年后就开始准备登陆国内A股市场

    年产20万辆的生产基地主要是要发展MPV

    公司从未在任何时间任何场合表示近期要进军家轿市场

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    近日，有媒体称长城汽车计划A股上市融资27亿，是“决意造家轿”。但令人费解的是，现在国内轿车市场厮杀极为惨烈，而长城汽车是以生产皮卡和SUV见长，在国内市场也颇有建树，何以会放弃自己的长处去凑这份热闹？

    带着这个疑惑，记者拨通了长城汽车证券部白雪飞部长的电话，得到的答案竟然是，“近期造家轿，纯属子虚乌有！”

    计划A股上市

    记者在和白雪飞部长的交谈中得知，长城汽车公司董事会近期才开完会，确实有计划在国内上海交易所A股上市，发行不超过3亿股的A股，上市成功后目标是计划再融资27亿元，用于乘用车基地的投资建设。这意味着去年年底刚刚在香港联交所上市的长城汽车，在半年后就开始准备登陆国内A股市场。当记者问到去年直接进军H股算不算绕过A股来打迂回战术时，他很坦率地表示只要能给快速发展的经营战略募到资金，方式方法是次要的。

    “当然，我们对发行A股很有信心，我们公司目前运行平稳，发展态势良好，潜力巨大，有能力也有实力带给股东最大收益。”白雪飞在接受记者采访时说。“目前，这个计划有待证监会报批，现在还没有登陆国内A股市场的时间表。”他又如是说。

    但是此次国内A股募资能否顺利进行还是一个未知数，白雪飞的解释是，如果国内A股的募集不顺利，长城汽车将有可能对香港上市的长城汽车H股进行增发，“采取一切可能的方法来筹集资金”。他说。

    筹资剑指MPV

    长城汽车在联交所的公告显示，公司将把股份发行所得中的2.99亿元用于技术中心的研究工作，所得中剩下的的23.6亿元将用来资助一年产能达20万辆乘用车的生产基地建设。

    这个已经在今年6月份动工，年产20万辆乘用车的生产基地建设，据白雪飞透露，“主要是要发展MPV。”今年年初，长城汽车刚刚在香港上市后，长城汽车董事长魏建军曾明确地表示长城汽车的优势在SUV和皮卡，但今年6月份，国家新的产业政策出台，政策明确提出，由于石油资源短缺，国家鼓励汽车企业开发生产节能、环保、低排量发动机的汽车。而长城汽车的主力车型SUV被认为是能源消耗较大的大排量车，与此政策相悖。也就是在此政策出台后，长城开始考虑其他车种。

    这时候，MPV跳入了长城的视野。MPV是2004年冷车市的一个热门，统计数据表明，MPV市场今年上半年保持了高速增长的态势，共销售54085辆，比去年同期增长47%，销售额达121.48亿元，比去年同期增长31%，和国产轿车市场近三个月持续下跌的情况形成了鲜明的对比。专家预计，我国MPV市场由于大MPV增长强劲，因此未来MPV销量将继续增长，市场规模将继续扩大。

    面对这样一个巨大的市场，对于进入家轿领域力不从心的长城来说，怎肯错失机会，挟SUV和皮卡已有的技术和市场，长城打算在中国MPV的元年大展拳脚，动作已经开始，缺的就是后续发展的资金了，于是就有了此次A股上市的计划。

    造家轿子虚乌有

    在采访中记者了解到，长城汽车股份有限公司是一家大型股份制民营企业，也是国内规模最大、品种最多的皮卡专业厂，皮卡和SUV是该企业生产的支柱。这样的企业，会不会参与轿车行业呢？

    当记者刚一提到这个问题，白部长的语气就显得很激动，“在前几次的采访中，可能是有的媒体朋友误解了我的意思。我从来没有在任何时间任何场合下说公司近期要进军家轿市场，这和我们公司近期发展的战略矛盾。我不知道这个新闻是怎么出来的，同时我对某些媒体歪曲我的本意、不负责任的报道感到遗憾。”