上汽有望收购罗孚_滚动新闻_财经纵横

上汽有望收购罗孚

http://finance.sina.com.cn 2004年09月02日 01:32 人民网-国际金融报

　　这是一次由建立合资公司这样平等的合作关系演变而成的收购行为

　　上汽将把双龙产品推广到中国，同时也能够在国际汽车市场上占有一席之地

　　直接收购国外知名品牌，也许会成为中国汽车企业提高自主开发能力的一个新途径

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　　在两个月前与上汽签署合作协议后，英国汽车工业最后一个“贵族”罗孚汽车公司8月23日正式对外界宣称，欢迎进入世界500强的上汽集团收购MG罗孚。在收购韩国双龙汽车尘埃落定后，上汽集团很有可能再将英国罗孚汽车收入囊中。

　　合资促成的收购

　　两个月前，上汽和罗孚签署了一份合作协议，内容之一是两家公司在华成立合资公司，并将在中型轿车罗孚45/MGZS的基础上合作生产新型轿车。

　　但是，两个月后的今天，罗孚———英国最后一家独立汽车制造商公开抛出“绣球”，欢迎中国赫赫有名的汽车制造商———上汽集团接管MG罗孚，这是一次由建立合资公司这样的平等合作关系演变而成的收购行为。

　　罗孚公司的各种品牌曾经代表英国赫赫有名的汽车，是英国汽车业的灯塔。然而近年来，由于决策失误以及高级行政管理人员待遇过高，罗孚已不堪重负。

　　四年前，凤凰企业股份集团从德国宝马汽车公司手中买下MG罗孚，但这仍没能使其走出低谷。恰恰在这个时候，上汽集团浮出水面。

　　此时罗孚汽车认为，自己已糟得不能再糟了，中国人接管后的命运，只会比现在更好。

　　虽然此事早有传闻，但这几天罗孚的公开表白确实令人关注，而上汽集团却守口如瓶。

　　上汽集团新闻发言人薛浩昨天告诉记者：“我不能够给你答复。”原因是两家公司所签订的协议并没有公开化。

　　实质上，上汽集团要利用“英国贵族”罗孚开辟自己的高档车市场的心思早已昭然。

　　收购双龙深层原因

　　7月27日，上汽集团与韩国债权团在汉城签订了收购双龙的谅解备忘录。按计划，双方将在9月签署最终收购合同，上汽拥有双龙48.93%的股权，成为其最大股东。在历时9个月的跨国收购案中，上汽集团最终胜出。

　　上汽是中国市场上乘用车和零部件制造销售的领先者，而双龙则是韩国细分市场的排头兵。通过伙伴关系，上汽还将把双龙产品推广到中国，同时也能够在国际汽车市场上占有一席之地，让中国汽车工业与世界汽车列强之间的距离更近。两家集团的业务可以高度互补，将来会有很多机会来联合发展中韩两国的业务。

　　上汽志不只此

　　作为中国汽车工业三大集团之一，上汽集团现有的合作伙伴为美国通用和德国大众，它们分别在全球排名第一和第六。但上汽集团历来缺乏高档车品牌，在一些特殊车型的细分市场中，上汽集团也有“软肋”。双龙和罗孚的引入，将有助于上汽集团在国内特殊车和中高档车市场上独辟蹊径。另外，有知情人士透露，在今年的北京车展时，上汽集团与富士重工也在“眉目传情”，很有可能合资生产富士重工轿车。

　　更深的层次是，上汽集团的目标是在2010年跻身世界汽车公司前6名，为此，上汽集团的产量必须提高6倍。现在，上汽集团与大众和通用合作，每年生产60万辆汽车。但是，它需要更多的伙伴。

　　为此，除了面向国外扩张，上汽还把眼光放在国内。上汽集团副总裁肖国普在一个汽车论坛上表示，上汽集团正加紧推进江铃五十铃等的资产重组工作。据透露，上汽很可能联手其合作伙伴通用参与重组工作，并采用惯用的“中中外”模式，把江铃五十铃纳入通用系棋盘。而上汽也将获得一个重要的商用车生产基地，弥补其战略上的“短板”。

　　直接收购汽车公司尤其是国外知名品牌，也许会成为中国汽车企业提高自主开发能力的一个新途径。对照华晨、哈飞借力国外设计公司的自主开发模式，上汽直接买进一个成熟的汽车企业，将其研发能力为己所用，可能是面对全球化竞争的一种更为开放的发展观。

　　《国际金融报》 (2004年09月02日第六版)