穗港合作签下131亿订单 广州拟建水下观光隧道

　　50合作项目签下131亿港元大订单

　　50多个合作项目共签下131亿港元的大订单！昨天（8月26日）上午，由广州市政府主办的“穗港合作，共同发展”系列活动在香港会展中心隆重开幕，推介会后举行的穗港合作项目签约仪式硕果累累。

　　为全面展示广州申亚成功后经济发展前景和城市发展规划，推介珠江新城等城市建设对外合作新项目，并以CEPA实施和第七次粤港合作联席会议契机，为穗港两地中小企业的投资和贸易往来做好服务，推动广州企业在香港投资，广州市政府有关部门昨日在香港举办了5场专题论坛。论坛分别为CEPA投资论坛、广州城市建设发展论坛、广州交通基础设施投资论坛、广州企业香港投资创业论坛、跨国公司投资发展论坛。其中，猎德过江系统基本确定要建桥。

　　广州城市建设发展论坛　欢迎港商投资“双塔”

　　猎德过江系统基本确定要建桥；天河东西向主干道将增至六七条；亚运村要么“南拓”要么“东进”——昨天下午，广州城市建设发展论坛受到港商的追捧。在不到两个小时的时间里，前来参加论坛的嘉宾和广州市城建部门的主要负责人展开了热烈讨论，也带出了一系列市民关注的焦点问题。

　　会展中心南将建五星级酒店

　　问：琶洲地区虽然建了会展中心，但周边配套还不是很齐全，请问广州市政府在这方面有没有相关设想？

　　蒙琦（广州市土地开发中心主任）：目前会展中心东边有香格里拉酒店、保利商务办公楼，西面是公园，现在就剩下南面的配套。按照规划，南面有一个五星级酒店用地和几块商务金融用地，目前相关规划已基本稳定，近期我们就会推出土地出让预告，有兴趣的投资者可以尽快和我们联系。同时，琶洲地区的交通系统已经建成，如果把周边半个小时车程的配套也算上，会展中心周边的配套还是比较完善的，下一步就是如何将这些资源更好地整合起来。

　　珠江新城交通不走天河老路

　　问：现在天河区的交通堵塞问题非常严重，珠江新城如何避免重蹈旧辙？

　　陈如桂（广州市建委主任）：对于珠江新城的交通问题，我们一方面将建设猎德大桥，一方面还将根据规划部门的建议，将花城大道往北延伸，横跨黄埔大道和天河连接，在石牌路那个地方我们正在考虑方案看如何跨过去。

　　潘安（广州市规划局局长）：珠江新城不会走天河的老路。天河的症结在于支路网不足，出口也不足。经过专家的大量研究，一方面建议要加强珠江新城的辐射力，路网与其他主干道的联系要加强，保证车辆顺利进出珠江新城；一方面要加强珠江新城支路网的建设，保证每一个地块，每一幢建筑之间都有直接的支路联系；同时，根据香港的经验，我们在人行和车行的分流上也做了大量研究。目前根据珠江新城面积和区域内道路面积之比的数值来看，还是比较乐观的。珠江新城交通不走天河老路进入详细信息

　　猎德过江系统基本确定建桥

　　问：猎德过江系统的建设广州市政府已经不止一次宣布过了，但何时能真正启动？广州大桥拓宽何时能实现？请问广州市政府如何解决天河区的交通堵塞问题？

　　陈如桂：猎德过江系统的建设工作一直没有停过，前段时间我们听取了不同方面的意见，包括区政府想建隧道的意见。我们举办了设计竞赛，评审以后觉得还是适合建桥，我们也基本倾向于建桥的方案。相关设计方案正在进行深化，设计方案一出来，我们立刻投标实施，希望越快越好。目前已列入正式议程，排入计划，全力推进中。广州大桥拓宽问题我们正在进行研究，关于拓宽后对客村立交以及洛溪桥的连锁影响进行系统分析，目前正在进行前期工作。

　　潘安：天河区现在的交通主要靠中山大道、黄埔大道以及广园路，这三条道路承担了所有来往于市中心和东部的车辆，因此天河区的堵塞比其他地区严重。首先，我们将尽快开通花城大道、滨江大道、天河北二线、天河北路，把原来东西三条线增加到六七条线来解决，增加东西方向的通行能力，尽量让过境车辆走快捷路和快速路，减少天河区的交通压力；其次要尽量加快区内支路网的建设，让天河区本身的车辆尽量避免走黄埔大道、天河北路等主干道。

　　亚运村要么东进要么南拓

　　问：广州市政府对亚运村的建设开发如何考虑？

　　潘安：广州亚运村的选择和整个城市的发展思想有很大关系。目前我们的亚运村还没有最后确定选址，我们还有6年时间，可以多方案比较研究。

　　但广州市发展的主导思想是“东进、南拓”，也就是说，亚运村选址也会和这个思想挂上钩，要么我们就“东进”，要么就“南拓”，在这两个方向上选择。

　　王东（广州市建委副主任）：在亚运会体育场馆的建设模式方面，我们会借鉴北京2008年奥运会的模式，不会全部由市政府出资建设，会广泛吸纳社会资金，当然也欢迎香港方面资金的介入。建设亚运村基本倾向于引入社会资金来开发建设的模式。

　　电视观光塔倾向用社会资金

　　问：广州电视观光塔是否已经确定向港商开放，广州市对港商投资城建项目有何支持措施？

　　陈如桂：这是今天我来这里一个很重要的目标，但是说不出口啊！前段电视观光塔的建设在政府主导下做了方案评选，下一步我们倾向于利用社会资金加快建设步伐，可能包括经营权出让，收回资金，这对包括港商在内的社会资金来说是一视同仁的。今后广州市但凡要收费的高速路、快速路建设都要通过社会公开招投标选择经营投资者。比如电视观光塔的建设，我们也准备引入社会资金；拟建的水下观光隧道，如果能够收费的话，我们也会引进社会资金。还有广州的地下停车场，政府和企业也可以一起研究如何共同投资建设。这次，还要请大家支持蒙（琦）主任，踊跃投资珠江新城超高双塔的建设，那就最好了。拟建水下观光隧道进入详细信息

　　CEPA投资论坛　亚运蛋糕重磅抛出

　　在CEPA框架下，亚运商机和消费商机将是新一轮穗港合作的重头戏。昨日下午，在广州到港举办的“穗港合作、共同发展”系列大型招商活动之一——CEPA投资论坛上，广州对外贸易经济合作局副局长袁越向港商着重抛出了在穗投资的两大商机和若干具体投资合作亮点领域，引起了在场近千名港商的极大兴趣。

　　两大商机之一是亚运经济。在2010年亚运会举办前的6年，按广州市政府相关规划，预计将新建44个专业体育场馆及大量场馆附属设施，加上这些项目带动或直接促进的城市基础设施建设，总投资额度将达到2200亿元。其中，新白云国际机场的二期工程、番禺新火车站的建设以及其它系列环境治理工程的建设，将是亚运经济中的诱人蛋糕。

　　其二，作为千年商都的广州，其消费商机也是前途无量。广州每年的消费额平均达到1500亿元，居全国第一。而相关统计表明，目前的服务性消费，在广州市民的日常消费中只占到60%，其市场空间还远未饱和。广州对外贸易经济合作局预言，未来几年内，金融业、物流业、旅游业和会展业等四大主要服务性消费领域，都将成为港商投资广州的热门首选。

　　围绕广州市政府抛出的一连串投资机会，在场港商纷纷就来穗投资创业的相关政策和投资环境进行咨询。对于广州各个区竞相推出的中央商务区（CBD）建设现状和前景，港商马上提问：“一般一个城市只有一个CBD，为什么广州有这么多个？”而广州方面的回答是：“广州市的CBD共分三个不同发展层次的平台。”同时，港商还就海关的快速通关、企业注册、城市交通等问题与广州方面进行了面对面沟通。

　　广州企业香港投资论坛　穗企借风“香港制造”

　　这次推介活动不仅仅是广州对香港单向推销，香港方面也利用这次难得的交流机会，向广州的企业推广香港。昨日下午在广州企业香港投资论坛上，香港特别行政区政府投资推广署、广州市人民政府经济委员会会同粤港企业家共聚一堂，热烈讨论广州企业到香港投资问题。市经委主任平欣光提出，广州企业应该利用香港加速产业升级。

　　平欣光在《共创广州制造业与香港服务业新明天》的讲演中，提出香港是广州企业走向世界的桥头堡，广州企业应该充分利用CEPA加速产业升级，广州企业可以利用香港的资本市场，提高广州工业企业的融资能力，利用香港人才，促进广州人力资源的优化，利用香港电子商务方面的优势和经验，促进企业全球化经营。他特别指出，广州企业可以利用“香港制造”的产地来源地位，进军国际市场。

　　广州市民和企业家一直非常关心广州企业到香港投资是否能够享受特别优惠，对此，香港入境事务处高级入境主任朱国光介绍，2003年7月15日香港开始实施输入内地人才计划，这一计划取消了行业限制，容许申请人协同配偶及18岁以下未婚受养子女来港居住，为广州企业到香港投资创造便利条件。

　　交通基础设施投资论坛　花都铁路货运量堪比六个新机场

　　记者从昨天下午在香港会展中心举办的“交通基础设施投资论坛”上获悉，广州花都区按照“拉开建设，规划先导，交通先行，生态优先”的思路，大力发展交通。目前国家正在花都境内规划建设占地1000亩年货运量达1700万吨的广州铁路集装箱结点站，与此相对，新白云机场最终货运量规模只能达到300万吨/年，新结点站的货运规模几乎相当于6个新白云机场。

　　花絮　市长名片最“抢手”

　　昨天上午9时许，在广州市经济社会发展情况介绍会召开之前，广州市市长张广宁提前到达会场，他立刻受到了到会港商的热烈欢迎，20分钟不到，市长的名片基本发完。

　　在张广宁刚刚到达会场时，港商还比较少，张广宁可以很从容地和香港企业家交换名片并进行交流。9时10分左右，参加会议的港商逐渐多起来，10分钟里面，张广宁共交换了18张名片，和七八批人合影留念。到9时20分，香港特别行政区财政司司长唐英年来到会场，气氛达到了高潮。(信息来源：广东信息网)