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国际金融报记者 卫容之 发自上海
8月27日，由宝山钢铁股份有限公司、日本新日本制铁株式会社及总部设在卢森堡的阿赛洛公司（Arcelor）三方合资组建的宝钢新日铁汽车板有限公司正式成立，上海市副市长胡延照与宝钢集团公司董事长、总经理谢企华为合资公司揭牌。
合资公司总投资总额为65亿元人民币，注册资本为30亿元人民币。按照出资比例，宝钢股份占50%，新日铁占38%，阿赛洛占12%。
合资公司筹备组负责人姚林龙介绍，整个建设工程设计产量170万吨，2005年6月全面投产，2005年12月功能考核完毕。
近几年，我国汽车产业发展迅速，2002年，汽车产量为325万辆，2003年，汽车产量达到444万辆，增幅超过35%。与之相应，2002年，我国用于整车制造的钢材为560万吨，2003年这一数字达到700万吨，增长幅度为25%。另据预测，2005年，我国整车用钢将达800万吨，配套及维修用钢为405万吨；2010年，整车用钢可达1100万吨，配套及维修用钢为645万吨。
宝钢股份年产钢1150万吨，拥有全球钢铁行业中最强的吨钢盈利能力，在2004年国际钢铁动态咨询公司的排名中，综合竞争力全球第三。母公司宝钢集团去年实现营收1204亿元，合145.48亿美元，在全球500强企业中名列第372位。
新日本制铁株式会社年产钢铁3014万吨，约占日本国内粗钢生产量的27%，是世界上最大的钢铁企业之一。2003年销售额总计29259亿日元，合265.83亿美元。
阿赛洛公司是世界上最大的钢铁企业之一，2003年收益259亿欧元，钢铁出口4020万吨，作为世界汽车板的主要供应商，阿赛洛的全球市场份额达到14%。
《国际金融报》 (2004年08月30日 第二版)
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