进口超级名跑角逐中国

　　国际金融报实习记者 林梦达 发自上海

　　谁也无法抗拒来自超级名牌跑车的致命诱惑。尽管在中国汽车消费群体中，进口超级名跑真正的顾客所占的比例很小，但其可观的绝对数量，使中国成为国际超级跑车品牌的必争之地，它们之间的角逐已经展开。

　　风情万种的跑车来了

　　时至今日，驾驶着一辆风情万种的超级名跑在公路上急速飞驰，不再仅仅是一种奢侈的幻想。

　　目前，许多国际超级跑车已经被引进，包括法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、宾利等声名显赫的品牌。

　　据说，法拉利和玛莎拉蒂去年在中国的销量近100辆。而今年法拉利在中国的销售目标是140辆，玛莎拉蒂是60辆。

　　保时捷的亚洲地区中心也在向中国倾斜。6月，全球限量生产1953辆的保时捷2004款BoxsterS跑车现身北京，售价大约是112万元。7月，身价约为700万元的保时捷卡拉雷GT登陆中国。据说，北京保时捷中心的年销售量超过130辆。

　　奥迪旗下的意大利名跑兰博基尼将仅有的两款车一并引进中国。据预计，兰博基尼今年在中国有望销售20辆。

　　进入中国仅两年的宾利，现在已把中国变成其全球第四大市场。据悉，售价288万元的宾利欧陆GT轿跑车在中国的订单有120多辆。

　　谁是腰缠万贯的买家

　　专家分析，购买进口超级名跑的顾客是一个相对特别的消费群体。他们对其价格的上下波动并不关心，而是注重其所体现的社会地位、产品个性等；大多人拥有两辆以上的汽车；多是IT、金融、服装和地产业等行业的从业人员。

　　另外，专家还预计，尽管目前国内的城市环境，在实现进口超级跑车的超级性能方面存在诸多限制，但明年它们仍有望受到更多消费者的热烈追捧。

　　客观上，进口超级名跑，为人们带来的绝不仅仅是膨胀的欲望，它们同时带来了全球顶尖的汽车技术、一流的产品设计、更先进的理念以及更丰富的文化内涵。

　　人们更愿意相信，进口超级名跑角逐中国，将在刺激经济不断增长，推动汽车消费，以及促进国内汽车产品革新等方面，起到积极作用。

　　《国际金融报》 (2004年08月26日 第七版)