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8月20日，《华尔街日报》称，由于2004款通用汽车的库存高居不下，一些汽车零售商和经销商决定减少2005年的汽车订购数量。通用对此予以否认。
由于美国的就业率持续走低，油价不断攀升，经销商担心高额的购车优惠并不能真正地吸引消费者前来购车，造成2004款汽车的积压。为了使库存汽车数量不再继续增加，经销商纷纷减少了2005款车型的订购数量。但是通用董事长兼首席执行官RickWagoner说，200
4款车型的库存量确实高得惊人，但是他们并没有接到任何减少订购数量的消息。
分析家说，为了使年末的库存量与正常水平持平，通用必须将第四季度的产量降低到两位数。但是这就意味着他们不能完成既定的收入目标。在汽车工业中，生产在厂商的财务报表中作用巨大，因为厂商的收入和利润不是在汽车销售给消费者时才入账，而是在汽车生产和运抵销售商处时就已经入账了。因此，通用的选择只有两个，增加2004年库存量，把亏损留在来年或者减少2005年产量来弥补上一年的损失。
Wagoner说，8月份通用在美国的销量将比去年同期有所降低。但是，与其将原因归咎于亚洲汽车厂商不断上升的市场份额，不如说该公司2003年8月的销售情况实在是太好了。“8月是一个销售旺季”，他对通用汽车8月份的销售充满信心。
Wagoner同时表示，通用会继续减少产量以保证库存不再增加。通用市场调查部的经理PaulBallew说，他并不认为这是一个难以应付的挑战，因为通用已经将第三季度的产量减少了5%，第四季度的产量还会继续下降。
《国际金融报》 (2004年08月26日 第六版)
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