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低价股行情终于集中爆发了，跌得越深弹得越高，这是弹簧理论。我们要在底部寻找那些被市场严重低估，而且低价超跌的股票，每一次大行情的启动，这类股票都独领风骚。汽车板块就是最好的例子，大家是否发现最近汽车明显强于大盘，强于其他股票，为什么？就是因为价值被严重低估，实在是跌无可跌。(000800)一汽轿车(资讯 行情 论坛)，该股完全具备底部龙头三大特征:1价值严重低估、股价严重超跌；2、业绩高增长；3、提前大盘构筑坚实底部。
国内最具规模的轿车整车生产基地
其母公司为中国第一汽车集团公司，拥有背景优势和规模优势，该公司是国内最具规模的轿车整车生产基地，具有规模及品牌优势。作为中国汽车的龙头企业，公司的质地与同类上市公司相比，有较大的优势。公司所属轿车分厂是中国轿车工业的摇篮，红旗轿车是拥有全部知识产权的民族品牌轿车，具有很高的市场知名度。面对汽车行业蓬勃发展的机遇，公司在保持红旗轿车产销两旺的同时，快速推出新产品Mazda6,抢占新的市场，使得公司整车销售状况取得突破，进一步提升市场占有率，为公司跨越式发展目标的实现奠定了坚实的基础，公司还计划自筹资金17.99亿元在长春市高新技术产业开发区内投资新建年生产能力为10万辆的中高级轿车生产基地。该基地将主要用于生产全新设计的红旗轿车，并以此为基础进行二期和三期工程建设，以实现年产30万辆的规模，稳固公司的轿车龙头地位。
Mazda 6造就又一轮高成长
2003 年公司生产各型轿车5.1 万辆，销售5万辆，基本达到零库存，其中MAZDA-M6 产销达2.46万辆。公司主营收入同比增长超过100%。通过对一汽轿车主营业务的细致分析我们可以看到，MAZDA-M6是公司取得如此良好业绩的根本所在。一汽轿车虽然在2003 年第二季度才开始正式将MAZDA-M6投放市场，但是该车型迅速成为公司的盈利主导，在企业主营业务中的地位十分重要。预计2004年M6有望取得超过5万辆的销售量。在产销规模成倍扩大后，其单位生产成本和费用摊销也将会有较大幅度降低，规模效应开始显现 。04年的成长性也已经明显体现出来了，半年报每股收益达到0.2元，公司上半年实现了销售收入576,241.50万元，比上年同期增长了76.33%；主营业务利润102,222.37万元，比上年同期增长了70.00%；利润总额40,516.69万元，比上年同期增长了131.55%；净利润32,247.78万元，比上年同期增长了128.55%，利润增长的主要原因是销售量比上年同期增长58％和2003年度消费税的返还。
提前筑底，强劲爆发
与业绩的高成长相对的却是股价的严重超跌，该股目前股价仅5元多，价值被严重低估，目前的市盈率远远低于当时热炒汽车股的时候，当时都认为汽车具有巨大的投资价值，而现在难道就没有了吗？该股之所以提前于大盘构筑坚实的大底部，就是因为已经具备了较大的投资价值。该股连续三根小阴线之后，放量收阳，短期具备强劲的上攻动能，投资者可重点关注。
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