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昨天，上海通用全面启动我国第一个二手车品牌———“上海通用汽车诚新二手车”。“诚新二手车”的标志以橙色和蓝色为主基调，它将与凯迪拉克、别克等品牌并列，成为上海通用汽车旗下的重要品牌。
专门辟二手车品牌，有必要吗？二手车品牌标志，是否会印在车身上？上海通用是“作秀”还是谋划新战略？一系列问题引起广泛关注。
与新车品牌不同
按照国家相关政策，二手车交易必须在指定交易场所，与新车交易是完全分开的，无论是大众还是通用，新车的专卖店内都不能卖二手车，汽车生产厂家也不能从事二手车交易，这使得国内二手车市场的层次无法提升。直到2002年下半年，大众、通用等厂家，才开始打“擦边球”，开始涉足二手车置换业务。
据上海通用介绍，此次全面启动的二手车品牌，其价值主要体现在服务上，而不是产品本身。与新车的品牌概念不同，上海通用并不会把“诚新二手车”的品牌打在车身上，但“诚新二手车”将统一亮相于上海通用授权的二手车业务网点。据了解，上海通用首批确定了46个城市的64家经销商开展“诚新二手车”业务，这些过去只卖新车的专卖店，将全面参与上海通用二手车的置换、评估。
“复制”新车服务
与过去实力弱小的二手车经营公司相比，上海通用力图在二手车置换买卖中克服过去的种种弊端，体现出与新车买卖一样的服务水平。
据了解，“诚新二手车”网点对回收的二手别克、赛欧等车型，将进行7大类共106项评估检测，并使用原厂配件对车辆进行专业维修，在达到上海通用汽车认证标准后再投入销售，从而使过去二手车市场的“黑车”、“组装车”等问题得到解决；在此基础上，上海通用对于出售的“诚新二手车”，将提供6个月或1万公里的原厂有限质保，质保期内可到全国250多家上海通用的网点进行维修索赔。当然，对于旧车的价格评估，上海通用也推出了33项估价检测方法，让旧车价格评估日益科学化。
市场还是未知数
对于大多数汽车用户而言，国内二手车交易一直存在着严重的信息不对称。“买的没有卖的精”，买主对车辆残值缺少了解，又缺乏有公信力的专业技术评估手段，导致二手车交易屡屡出现“诚信危机”，从这方面来讲，上海通用推出“诚新二手车”是个突破。
但不少业内人士表示，对二手车而言，低价格和低维修成本，是大多数消费者购买时考虑的最主要因素，这也是普桑为何一直成为二手车市场标杆的重要原因。上海通用在增加诸多服务的同时，能否使其二手车的售价贴近消费需求，似乎是个难题；而且到250家上海通用专卖店修车的价格一般也不会低，这也可能使“诚新二手车”的魅力打折扣。本报记者丁波本报实习生丁青
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