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郭文姬
据了解，目前在中国市场上有上千家中小快递企业与邮政拼抢国内快递业务。在激烈的市场竞争中，在国内一家独大的邮政业也感受到压力。
“中秋经济”不容忽视
宅急送快递公司华南区总经理郭义鹏指出，对于邮政和不少快递公司来说，中秋的月饼礼品送递业务是公司最重要的亮点之一。“我们甚至给它冠以‘中秋经济’的美誉。”据了解，按照往年惯例，中秋和春节期间的月饼礼品寄递占一般快递公司50％－70％的年业务量，行内称，“今年要吃粥还是吃饭，就看这两大节日。”
京沪穗邮件次日可达
近期，DHL、FEDEX、UPS等跨国巨头先后在中国市场上频频现身，先是FEDEX和UPS高调申请扩充中美直航航班，然后是DHL斥巨资在香港建中亚转运中心。正当人们奇怪邮政快递为何仍保持沉默时，没想到邮政业已迅速出手。
国家邮政局的有关人士介绍说，“全夜航”以上海为集散中心，以北京、广州、深圳、厦门、沈阳、潍坊、日本大阪等7城市为骨干节点。每日凌晨，国内6个节点城市的邮政航班分别飞至上海，进行邮件集中交换；清晨7点再返达这7个城市。其他城市通过民航飞机运至上海参与集散，从而在136个大中城市范围内实现“次日递”。
事实上，为了扭转中国邮政近年被洋快递和本土中小快递夹击的困境，邮政快递通过引进大型货机组开航线，建立邮政自主航空快速网，成为国内第一个建立全夜航网络的快递企业。广东一家私人快递公司负责人承认，“这意味着邮政快递实现一轮大提速，广州到北京快件起码节省1天时间，在时效上给我们增加了压力。”
《市场报》 (2004年08月24日 第十八版)
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