|
有业界人士认为，中兴只是被当成一块跳板
本报讯记者王丹妮报道：民营企业华翔集团重组中兴汽车才一年多，日前却见中兴股权再生变数，华翔不再是中兴的主要控股方，而是转战江西富奇。对此，华翔被怀疑对中兴始乱终弃。但是，中兴汽车相关负责人昨天在接受本报记者的电话采访时称，华翔减资中兴增资富奇只是中兴-华翔-富奇之间的一个战略调整，对中兴的运作不会造成影响。业界认为
，华翔转战富奇，正是其从幕后走向台前的标志，华翔将不再满足于做配角。
富奇6500已经“更姓换祖”
6月北京车展的余热还未完全消散，中兴汽车在车展上亮相的富奇6500在日前的新车上市会上却与中兴亳无关系，而这一款车“更姓换祖”的原因是中兴股权再生变数———华翔已退出原来对中兴持有的30%股份（其由中兴职工持股会接手），仅仅保留20%；对原来持有50%股份的富奇则增持到80%。至此，华翔已不再是中兴的主要控股方，而中兴也与富奇没有了任何关系。
中兴汽车公司常务副总经理陈贞华在接受本报记者电话采访时称，华翔的减资只是中兴-华翔-富奇之间的一个战略调整，并不会对中兴的运作造成影响，因为集团董事长周辞美已表示，将保证两个公司都得到好的发展。
尽管如此，华翔已经押宝富奇，而且富奇所拥有的中高档SUV生产能力也归入华翔的囊中，同时建立了富奇独立的销售网络。因此，富奇6500已与中兴亳无关系，而中兴与华翔的控股关系也变成了周辞美所称的“战略伙伴关系”。
此外，记者从华翔集团了解到，早在今年4月份，周辞美就到江西富奇召开了中层干部座谈会。而周辞美没到中兴公司召开中层干部座谈会，却以旗下的一个生产基地的名义召开了中层干部座谈会，其用意十分耐人寻味。实际上，这正是华翔更倾向于富奇的一个信号。
华翔不想做配角
去年4月，华翔集团联合旗下的英属维尔京群岛联合领导控股有限公司，受让了河北中兴汽车制造有限公司60%股权（中兴汽车总资产12.1亿元，华翔集团持有比例26.3%，联合领导公司持有比例33.7%），组建了新的中兴汽车公司。由此，华翔集团顺理成章地获得中兴汽车拥有的3个汽车制造工厂和1个产品研发公司，正式进入整车制造业。但很长一段时间，华翔都没有出面，包括在北京车展上，也还是由中兴汽车的高层召开新闻发布会。
然而，在日前富奇6500的上市会上，华翔的高层亲自出场，并表示富奇将建立独立的销售网络，将与中兴没有任何关系。
因此，对于华翔从重组中兴到如今转战富奇，业界认为，华翔由始至终都只是把中兴当作一个跳板，不甘当配角的华翔极有可能通过控股富奇由幕后走向了台前，而最终推出自己的品牌。
此外，华翔押宝富奇的另一个原因，还包括中兴保定基地所生产的车型，无一例外是即将走下坡路的经济型SUV。而富奇6500则正是一款中高端SUV，代表了市场发展的方向。于是，在此时的华翔董事局眼中，中兴变成了“鸡肋”。
而中兴公司调研部经理李俊美昨天则向记者透露，中兴目前正在为推出一款新SUV而忙碌，这是中兴自己研制的尚未向外界公开过的全新车型，将在今年年底下线。其言下之意，究竟是表示中兴已经为华翔的退出做了足够的准备，还是表示中兴将与富奇一决高低？（日京／编制）（来源：金羊网）
| 
